<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت «حلول الشحن»، التابعة لقطاع الخدمات البحرية في مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، اسم «دي بي ورلد لندن» على سفينتها الجديدة العاملة بالوقود المزدوج والميثانول، خلال حفل أقيم في مدينة أورهوس بالدنمارك، في إنجاز جديد ضمن استثمارات المجموعة في بناء سلاسل توريد أكثر ترابطاً ومرونة وأقل انبعاثاً للكربون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكّل أورهوس بتاريخها العريق المرتبط بالتجارة والبحر وانفتاحها على العالم موقعاً مثالياً لتدشين السفينة الجديدة، فلطالما أدت المدينة دوراً في ربط الشركات والمجتمعات في الدنمارك بالأسواق حول العالم. وجمع حفل إطلاق «دي بي ورلد لندن» مسؤولين تنفيذيين ومتعاملين وشركاء وموظفين، إلى جانب قبطان السفينة وطاقمها وعمدة أورهوس وراعية تسمية السفينة، للاحتفاء بأحد التقاليد البحرية العريقة في المدينة التي انطلقت منها مسيرة «حلول الشحن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأسست أعمال «حلول الشحن» التابعة لمجموعة موانئ دبي العالمية في أورهوس عام 1977 تحت اسم «يونيفيدر»، ونمت منذ ذلك الحين لتصبح مشغلاً رائداً لخدمات سفن التغذية والشحن البحري قصير المدى لخدمة المتعاملين في أوروبا وخارجها. وتشكل اليوم جزءاً من المحفظة المتكاملة للخدمات البحرية التابعة لـلمجموعة. ويجسد إطلاق اسم «دي بي ورلد لندن» في المدينة التي شهدت انطلاقة أعمال الشركة على إرثها العريق واستثماراتها المتواصلة في تحديث أسطولها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مارتن غارد كريستيانسن، الرئيس التنفيذي لـ«حلول الشحن» في أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط، مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»: "إنها لحظة فخر لفريقنا في «حلول الشحن». فمن أورهوس بدأت قصتنا، ولا تزال المدينة جزءاً أساسياً من هويتنا. وتقوم ثقافتنا على البقاء قريبين من متعاملينا، والوفاء بالتزاماتنا، والحفاظ على الهدوء في الأسواق المتقلبة، وإيجاد حلول عملية مع تغير الظروف. وتجسد هذه السفينة العاملة بالوقود المزدوج إرثنا العريق، والمستقبل المشرق الذي نعمل على بنائه".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال غانيش راج، الرئيس التنفيذي للعمليات العالمية، الخدمات البحرية، مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»: "ستتحدد ملامح مستقبل التجارة البحرية بمدى المرونة والترابط وتوفير حلول نقل أكثر استدامة. وتمثل هذه السفينة العاملة بالوقود المزدوج والميثانول مثالاً ملموساً على استثمارات «دي بي ورلد» في الابتكار العملي، لتزويد متعاملينا بحلول شحن أكثر موثوقية ومرونة وأقل انبعاثاً. كما تعزز السفينة شبكتنا المتكاملة، وترسخ قدرتنا على تقديم حلول مرنة لسلاسل التوريد عبر الموانئ والمحطات والخدمات البحرية والخدمات اللوجستية البرية وخدمات شحن البضائع، مع مواصلة دورنا في الحفاظ على تدفق حركة التجارة العالمية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد «دي بي ورلد لندن» سفينة حاويات بسعة 1,250 حاوية نمطية قياس 20 قدماً، بُنيت في الصين وتم تسليمها في أبريل 2026. وتعود ملكيتها إلى شركة «إلبدايخ ريدراي» الألمانية، فيما تتولى «حلول الشحن» التابعة لـ«دي بي ورلد» تشغيلها. وترفع السفينة علم البرتغال، وستعمل على خط شمال أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبلغ طول السفينة 148 متراً، وهي مجهزة بمحرك رئيسي حديث من خمس أسطوانات، مع تقنية إعادة تدوير غازات العادم، بما يسهم في خفض الانبعاثات ودعم الامتثال للمعايير البيئية الدولية. وأتمت السفينة أول عملية تزوّد بالوقود في روتردام بتاريخ 25 يونيو 2026، بالتعاون مع «يونيبارج» بصفتها شريك تزويد السفينة بالوقود، فيما تولت «ميثانيكس» توريد الميثانول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي إطلاق اسم «دي بي ورلد لندن» عقب انضمام سفينة «دي بي ورلد إندوس» مؤخراً إلى أسطول الشحن الساحلي التابع للمجموعة في الهند، ما يعكس مواصلة مجموعة موانئ دبي العالمية الاستثمار في تطوير أسطولها عبر الممرات التجارية الرئيسية.</div></p>

"حلول الشحن" التابعة لـ" دبي العالمية" تطلق اسم «دي بي ورلد لندن» على أولى سفنها العاملة بالوقود المزدوج والميثانول

<p class='article-text'><div data-empty="false">نجحت «دي بي ورلد» في ترسيخ أدائها القوي بمنطقة أستراليا والأمريكتين خلال النصف الأول من عام 2026، مستفيدة من النمو المتواصل في أعمال الموانئ والمحطات، ولا سيما في الأسواق الأمريكية، إلى جانب محافظة عملياتها في أستراليا.</div></p><p class='article-text'>الأمر الذي يعكس قدرة المجموعة على مواصلة التوسع وتعزيز جاهزيتها التشغيلية في أسواق استراتيجية تشهد تطورات متسارعة في حركة التجارة وسلاسل الإمداد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار دعم توسع أعمالها ورفع قدراتها التشغيلية، رفعت «دي بي ورلد» نفقاتها الرأسمالية في المنطقة إلى 197 مليون دولار خلال الأشهر الستة الأولى من العام، بزيادة تقارب 13.2% مقارنة بـ 174 مليون دولار خلال الفترة نفسها من عام 2025.</div></p><h2>استثمارات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوزعت الاستثمارات على مجموعة من المشاريع والأصول الرئيسية التابعة للمجموعة، بما يعزز حضورها في أسواق المنطقة ويدعم قدرتها على الاستجابة للنمو المستقبلي في الطلب على خدمات التجارة والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت أبرز الاستثمارات دي بي ورلد سانتوس في البرازيل، وبوسورخا في الإكوادور، وكاوسيدو في جمهورية الدومينيكان، إلى جانب منشآت فانكوفر ونانايمو في كندا، فضلاً عن أعمال الخدمات اللوجستية التعاقدية في الأمريكتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى العمليات التشغيلية، سجلت أحجام مناولة الحاويات الإجمالية في المنطقة نمواً بنسبة 4.9%، لترتفع إلى 7116 مليون حاوية نمطية خلال النصف الأول من عام 2026، مقابل 6784 مليون حاوية في الفترة المقارنة من العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء هذا النمو مدفوعاً بصورة رئيسية بالأداء القوي في أسواق الأمريكتين، ما يعكس استفادة «دي بي ورلد» من النشاط المتزايد في حركة التجارة وتنامي احتياجات العملاء إلى حلول متكاملة ومرنة عبر سلاسل الإمداد.</div></p><p class='article-text'>وفي المقابل، حافظت أستراليا على مستويات مستقرة إلى حد كبير، مؤكدة متانة العمليات التشغيلية للمجموعة في السوق.</p><h2>إيرادات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزامن النمو التشغيلي مع أداء مالي قوي، إذ ارتفع إجمالي الإيرادات في المنطقة بنسبة 33.4% على أساس سنوي، ليصل إلى نحو 2.4 مليار دولار خلال النصف الأول من عام 2026، مقارنة بنحو 1.8 مليار دولار خلال الفترة نفسها من 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد الأداء المحقق في أستراليا والأمريكتين نجاح توجه «دي بي ورلد» نحو توسيع نطاق حلولها المتكاملة، التي تجمع بين الموانئ والمحطات والخدمات اللوجستية ضمن منظومة واحدة تستهدف تلبية احتياجات العملاء وتعزيز كفاءة تدفقات التجارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يعكس نمو الإيرادات وأحجام المناولة، بالتوازي مع زيادة الاستثمارات الرأسمالية، ثقة المجموعة في فرص النمو طويلة الأجل بالمنطقة وقدرتها على توظيف رأس المال في الأصول والمشاريع التي تدعم التوسع وتعزز القدرات التشغيلية.</div></p><h2>7116</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليون حاوية نمطية خلال النصف الأول بنمو %4.9</div></p><h2>2.4</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليار دولار حجم الإيرادات بنمو سنوي %33.4</div></p>

عززت حضورها بدعم النمو المتواصل في أعمال الموانئ والمحطات

197 مليون دولار استثمارات «دي بي ورلد» في أستراليا والأمريكتين

<p class='article-text'><div data-empty="false">توسّع «دي بي ورلد» شبكة خدماتها اللوجستية في جنوب شرق آسيا، مع افتتاح منشأة جديد في جوهور الماليزية ضمن المنطقة الاقتصادية الخاصة بين جوهور وسنغافورة، في خطوة تستهدف تعزيز قدراتها في إدارة سلاسل الإمداد وربط الأسواق الإقليمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبلغ مساحة المنشأة الجديدة 11514 متراً مربعاً، وتوفر خدمات التخزين والعمليات اللوجستية للمراحل الواردة، بما يتيح للشركة تقديم حلول متكاملة ومرنة للعملاء الذين يديرون سلاسل إمداد تتطلب سرعة في عمليات النقل والتوزيع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل مستودع جوهور أول منشأتين تعتزم «دي بي ورلد» افتتاحهما في ماليزيا، مع التخطيط لتشغيل مستودع ثانٍ في كوالالمبور قبل نهاية العام الجاري، ما يوسع نطاق خدمات الشركة في أحد أسواق الخدمات اللوجستية الأسرع نمواً في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي التوسع الماليزي ضمن استراتيجية أوسع لبناء شبكة متكاملة للخدمات اللوجستية التعاقدية في جنوب شرق آسيا، تشمل التخزين والنقل وربط المنشآت اللوجستية بالموانئ والمحطات، بما يمنح الشركات قدرة أكبر على إدارة حركة البضائع بين مراكز الإنتاج والأسواق النهائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر خطة التوسع على ماليزيا، إذ تعتزم «دي بي ورلد» إطلاق مستودعات جديدة في الفلبين وتايلاند قبل نهاية 2026، في وقت تواصل فيه زيادة حضورها اللوجستي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. </div></p><p class='article-text'>وتستند هذه الخطط إلى توسعات نفذتها الشركة خلال الفترة الماضية، من بينها افتتاح أول مستودع لها في سنغافورة في مايو 2025، والذي حصل لاحقاً على شهادة TAPA FSR، إلى جانب منشآت جديدة في هونغ كونغ وسيدني الأسترالية وإيتشون في كوريا الجنوبية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدعم شبكة «دي بي ورلد» في آسيا والمحيط الهادئ، التي تضم 16 ميناءً ومحطة، هذا التوسع من خلال ربط عمليات التخزين والنقل البري بخدمات الشحن الجوي والبحري والشحن الجزئي والنقل متعدد الوسائط.</div></p><p class='article-text'>وتستهدف الشركة من خلال هذا النمو بناء منظومة لوجستية مترابطة تتيح نقل البضائع بين الموانئ والمستودعات والأسواق بكفاءة أكبر، خصوصاً للقطاعات التي تعتمد على سلاسل إمداد سريعة وحساسة للوقت، ومنها التكنولوجيا والأزياء والسيارات والصناعات.</p><p class='article-text'>ويعكس اختيار جوهور موقعاً استراتيجياً للتوسع، في ظل ارتباطها المباشر بسنغافورة ووقوعها ضمن أحد الممرات التجارية المهمة في المنطقة، ما يمنح المنشأة الجديدة دوراً في تعزيز تدفقات التجارة بين ماليزيا وسنغافورة والأسواق الآسيوية. (دبي – لؤي عبدالله)</p>

«دي بي ورلد» توسّع حضورها اللوجستي في جنوب شرق آسيا

<p class='article-text'><div data-empty="false"><b>6.5 % ارتفاع أحجام مناولة الحاويات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>42.826 مليون حاوية تم مناولتها عالمياً في النصف الأول </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1.5 مليار دولار استثمارات المجموعة في النصف الأول</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3 مليارات دولار استثمارات المجموعة خلال العام 2026</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» عن تحقيق إيرادات بقيمة 12.7 مليار دولار خلال النصف الأول من عام 2026، بزيادة قدرها 13.1% على أساس سنوي، حيث أسهمت قوة شبكتها العالمية في تمكين المجموعة من التعامل بمرونة مع الاضطرابات الكبيرة التي شهدتها تدفقات التجارة في منطقة الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وساهم النمو المحقق في قطاعات الخدمات اللوجستية والخدمات البحرية، إلى جانب محفظة «دي بي ورلد» الدولية من الموانئ والمحطات، في تعويض انخفاض النشاط في ميناء جبل علي. وباستثناء ميناء جبل علي، ارتفعت أحجام مناولة الحاويات بنسبة 6.5% على أساس المقارنة المثلية، مدفوعة بالنمو في أفريقيا وآسيا والمحيط الهادئ وأوروبا والأمريكتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستمر ميناء جبل علي في حالة تشغيلية كاملة دون تسجيل أي أضرار مادية، رغم أن الصراع الإقليمي أدى بصورة مؤقتة إلى انخفاض حركة السفن. واتخذت «دي بي ورلد» مجموعة من التدابير من أجل التخفيف من آثار هذه التطورات عبر شبكتها الإقليمية، بما في ذلك توسيع نطاق الربط بالمناطق الداخلية، بما يدعم استمرار حركة الشحنات الحيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سعادة عيسى كاظم، رئيس مجلس إدارة مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»: «حققت مجموعة موانئ دبي العالمية أداءً قوياً على صعيد الإيرادات، وحافظت على مرونة الأرباح قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك خلال النصف الأول من عام 2026، رغم الاضطرابات الكبيرة التي شهدتها حركة التجارة في الشرق الأوسط. وارتفعت العوائد بنسبة 13.1% لتبلغ 12.7 مليار دولار، وهو ما يعكس قوة وتنوّع محفظة أعمالنا العالمية، والمزايا التي يوفرها نموذج أعمالنا المتكامل، وقدرتنا على مساعدة التجار على ضمان استمرار حركة السلع عبر الأسواق الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: في دولة الإمارات، نعمل على توسيع شبكتنا من البوابات التجارية من خلال محطتي حاويات جديدتين في الفجيرة، بما يُسهم في توسيع منظومة جبل علي عبر سلسلة توريد متكاملة. ومن شأن ذلك أن يوفر لأصحاب البضائع مرونة أكبر وخيارات أوسع، ويُعزز مرونة سلاسل التوريد، إلى جانب ترسيخ ثقتنا بمستقبل دولة الإمارات ومكانتها كمركز عالمي رائد للتجارة والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال يوفراج نارايان، الرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد": باستثناء جبل علي، ارتفعت أحجام مناولة الحاويات بنسبة 6.5% على أساس المقارنة المثلية، فيما ارتفعت الأرباح المعدّلة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 9.7%، مدفوعةً بالنمو في أفريقيا والأمريكتين وآسيا والمحيط الهادئ وأوروبا. ويعكس هذا الأداء قوة شبكتنا العالمية وقدرتنا على تزويد أصحاب البضائع بحلول فعّالة ومتكاملة لسلاسل التوريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف، «نواصل التركيز بانضباط على تخصيص رأس المال وإدارة التكاليف والكفاءة التشغيلية. وإلى جانب قوة ميزانيتنا العمومية ووضع توافر السيولة، يمنحنا ذلك المرونة اللازمة للتعامل مع حالة عدم اليقين ومواصلة تحقيق قيمة مستدامة وطويلة الأمد لجميع أصحاب المصلحة.»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتزم «دي بي ورلد» تطوير محطتي حاويات جديدتين في إمارة الفجيرة بموجب امتياز مدته 50 عاماً، بما يُسهم في توسيع منظومة جبل علي وتعزيز مرونة البنية التحتية التجارية في دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت المجموعة قد استثمرت 1.5 مليار دولار في محفظة أعمالها العالمية خلال النصف الأول من العام، وتتوقع استثمار نحو 3 مليارات دولار خلال عام 2026، لدعم إضافة طاقات استيعابية جديدة وتطوير البنية التحتية التجارية في أسواق النمو الرئيسية، بما في ذلك دولة الإمارات والمملكة المتحدة والهند والمملكة العربية السعودية وجمهورية الكونغو الديمقراطية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من استمرار حالة عدم اليقين على المدى القريب، تحافظ «دي بي ورلد» على التفاؤل حول آفاق التجارة العالمية على المديين المتوسط والطويل، مستندةً إلى شبكتها العالمية المتنوّعة والنمو المتواصل لأعمالها في مجال الخدمات اللوجستية المتكاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الأداء المالي والتشغيلي العالمي للمجموعة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت المجموعة أداءً متبايناً خلال النصف الأول من عام 2026، إذ ارتفع العائد بنسبة 13.1% إلى 12.715 مليار دولار، مقارنة مع 11.244 مليار دولار خلال الفترة نفسها من العام الماضي، في حين تراجع هامش الأرباح المعدّل قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 5.6% إلى 2.86 مليار دولار، مقابل 3.03 مليار دولار في النصف الأول 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى أساس المقارنة المثلية وثبات أسعار صرف العملات، ارتفع العائد بنسبة 4.1%، بينما انخفض هامش الأرباح المعدّل قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 8.3%، بما يعكس استمرار الضغوط على الربحية رغم نمو الإيرادات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ إجمالي حجم المناولة العالمية خلال النصف الأول من العام نحو 42.826 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً، بانخفاض 5.7% مقارنة مع 45.438 مليون حاوية في الفترة المقابلة من 2025، فيما بلغ التراجع على أساس المقارنة المثلية وثبات العملة 4.9%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، أظهرت عمليات المناولة خارج ميناء جبل علي أداءً أكثر قوة، إذ ارتفع إجمالي حجم المناولة إلى 39.681 مليون حاوية نمطية، بزيادة 5.4% على أساس البيانات المعلنة، و6.5% على أساس المقارنة المثلية وثبات العملة، مقارنة مع 37.664 مليون حاوية خلال النصف الأول من العام الماضي.</div></p>

المحفظة الدولية تتعامل بمرونة مع اضطرابات الحركة التجارية

موانئ دبي العالمية تتجاهل التوترات.. 12.7 مليار دولار الإيرادات بارتفاع 13%

<p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن وصف صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، لإمارة الفجيرة بأنها «رئة الإمارات» مجرد عبارة احتفالية، بل رسالة تحمل أبعاداً جغرافية واقتصادية واستراتيجية عميقة، تعكس المكانة التي باتت تحتلها الإمارة في معادلة الأمن الوطني والتنمية المستدامة للدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما أطلق صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم على الفجيرة اسم «رئة الإمارات»، فإنه لم يمنحها لقباً رمزياً فحسب، بل لخص في كلمتين تحول الإمارة إلى شريان استراتيجي تتقاطع فيه الجغرافيا مع الاقتصاد، والطاقة مع التجارة، والتنمية مع الأمن الوطني. وفي ظل التوسع المستمر في الموانئ والبنية التحتية، تبدو الفجيرة اليوم أقرب من أي وقت مضى إلى أن تكون بالفعل الرئة التي تتنفس منها الإمارات نحو العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالفجيرة هي الإمارة الوحيدة المطلة على خليج عُمان خارج مضيق هرمز، ما يمنحها موقعاً استثنائياً يربط الإمارات مباشرة بالمحيط الهندي ومسارات التجارة العالمية. ومن هنا جاء وصف «الرئة» باعتبارها المنفذ الذي تتنفس منه الدولة نحو الأسواق الدولية بعيداً عن أي توترات اختناقات جيوسياسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من موقع جغرافي إلى قيمة استراتيجية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال العقدين الماضيين، تحولت الفجيرة من إمارة ذات نشاط بحري تقليدي إلى أحد أهم مراكز الطاقة والخدمات اللوجستية في المنطقة. وتستضيف الإمارة مرافق تخزين وتزويد الوقود للسفن، إلى جانب بنية تحتية متقدمة تدعم حركة التجارة العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعزز هذا الدور مع توسع مشاريع الموانئ والمحطات البحرية، حيث أعلنت «موانئ دبي العالمية» اتفاقاً لتطوير محطتين جديدتين للمياه العميقة في الفجيرة، ما يرفع قدرتها على استقبال السفن العملاقة وربطها بشبكات التجارة الدولية دون الحاجة إلى المرور عبر مضيق هرمز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>خط أنابيب حبشان – الفجيرة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأهمية الحقيقية للفجيرة تظهر بوضوح في قطاع الطاقة. فخط أنابيب حبشان–الفجيرة يتيح نقل النفط الخام من الحقول البرية في أبوظبي مباشرة إلى ساحل خليج عُمان، ما يوفر مسار تصدير بديلاً يعزز مرونة سلاسل الإمداد الإماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعكف شركة «بترول أبوظبي الوطنية» «أدنوك» على مضاعفة طاقة نقل النفط إلى ميناء الفجيرة بحلول عام 2027، عبر خط أنابيب جديد يمكنه تجاوز مضيق هرمز، وفق بيان صادر عن مكتب أبوظبي للإعلام، الجمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشروع الجديد يستهدف تعزيز مرونة صادرات الإمارات النفطية وتلبية الطلب العالمي على إمدادات الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولدى الإمارات حالياً خط «حبشان–الفجيرة» الذي يستخدم لنقل النفط من الحقول البرية في أبوظبي إلى ميناء الفجيرة على خليج عُمان، بما يسمح بتصدير الخام مباشرة إلى المحيط الهندي من خارج مضيق هرمز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتراوح الطاقة الاستيعابية للخط بين 1.5 و1.8 مليون برميل يومياً، ما يغطي جزءاً من صادرات أبوظبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>خام مربان </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد الفجيرة، الواقعة بين خليج عُمان وجبال الحجر، محطة التصدير الرئيسية لخام مربان الإماراتي الذي يُنقل عبر خط أنابيب من مناطق الإنتاج في أبوظبي. وإلى جانب منشأة تخزين الخام التابعة لشركة «أدنوك»، يستطيع الميناء استيعاب أكثر من 70 مليون برميل من النفط والوقود للمتعاملين الذين يحتاجون إلى وصول سريع للإمدادات، كما يُستخدم الميناء أيضاً كمركز لتموين السفن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُنقل خام مربان، من حقول الإنتاج البرية في الإمارة (مثل حقل باب) عبر شبكة أنابيب ضخمة إلى محطتي تصدير رئيسيتين: محطة «جبل الظنة» ومحطة «الفجيرة»، حيث توفر محطة الفجيرة ميزة استراتيجية للشحن المباشر خارج مضيق هرمز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مقومات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم ارتباط اسم الفجيرة بالطاقة والموانئ، فإن الإمارة تمتلك مقومات اقتصادية متنوعة تشمل التعدين، والصناعات التحويلية، والخدمات اللوجستية، والسياحة البيئية والجبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فجبال الحجر والشريط الساحلي الطويل يمنحان الفجيرة ميزة نادرة داخل الإمارات، حيث تجمع بين البحر والجبال في مساحة جغرافية واحدة، ما يجعلها وجهة متنامية للسياحة الداخلية والدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا «الرئة» تحديداً؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في العلوم الحيوية، الرئة ليست مجرد عضو للتنفس، بل نظام يمد الجسم بالأكسجين ويضمن استمرارية الحياة. وبالمعنى الاقتصادي، تبدو الفجيرة كذلك بالنسبة للإمارات، منفذ بحري مفتوح على المحيط، ومركز بديل لتصدير الطاقة، ومركز لوجستية للتجارة العالمية، ومساحة طبيعية تدعم التوازن البيئي والسياحي، ونقطة ارتكاز في خطط التنويع الاقتصادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتبر الإمارات الفجيرة جزءاً محورياً من مرحلة «الاقتصاد المرن» القادر على التعامل مع الاضطرابات الجيوسياسية وتغيرات التجارة العالمية، فبينما تتركز الأنشطة المالية في دبي، والصناعات والطاقة في أبوظبي، تتقدم الفجيرة لتكون بوابة الدولة على المحيط، وحلقة الوصل بين أمن الطاقة وأمن التجارة.</div></p>

من بوابة على خليج عُمان إلى مركز استراتيجي لأمن الطاقة والتجارة والسياحة

«رئة الإمارات».. لماذا اختار محمد بن راشد هذا الوصف للفجيرة؟

انطلقت من دبي ورسخت حضورها في 80 دولة

«دي بي ورلد»..قوة عابرة للحدود تدير 712 مليار درهم سنوياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">احتفت مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة ومجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» بتخريج 10 كوادر إماراتية من برنامج «سند»، الذي يهدف إلى تطوير الجيل المقبل من المتخصصين الإماراتيين في المجال الأمني، وإعدادهم للعمل ضمن البيئات التشغيلية والتنظيمية والبحرية والأمنية الدولية، ونُفذ البرنامج بالتعاون مع عدد من المؤسسات الوطنية والأكاديمية الرائدة، شملت أكاديمية الشارقة للنقل البحري، وشرطة دبي، وجمارك دبي، حيث أسهمت خبراتها ومعارفها المتخصصة في توفير تجربة تدريبية متكاملة وشاملة للمشاركين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمت الدفعة المتخرجة خمسة موظفين من مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة، وخمسة موظفين من «دي بي ورلد»، وقد استوفى جميع المشاركين متطلبات البرنامج بنجاح، محققين نسبة إتمام بلغت 100 %، وأظهروا مستوى عالياً من الالتزام والتفاني طوال رحلة التدريب والتطوير المهني، التي امتدت 18 شهراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>قدرات وطنية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي عبدالله بن دميثان، رئيس مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة: «يمثل إعداد الكفاءات الإماراتية لحماية البنية التحتية الحيوية للدولة أولوية استراتيجية. ويجسد برنامج «سند» استثماراً مهماً في تطوير قدرات وطنية متخصصة، تسهم في تعزيز مرونة وأمن واستمرارية منظومة الموانئ والتجارة والخدمات اللوجستية في دولة الإمارات». وأضاف: «لا يقتصر الأمن على كونه وظيفة وقائية فحسب، بل يُعد عاملاً ممكناً واستراتيجياً للنمو الاقتصادي، وتسهيل التجارة واستمرارية الأعمال. وفي ظل تزايد ترابط حركة التجارة العالمية وتعقيداتها يدعم الاستثمار في الكفاءات الإماراتية المتخصصة تعزيز الجاهزية التشغيلية، وحماية البنية التحتية الحيوية، وترسيخ مكانة دبي بوصفها أحد أبرز المراكز العالمية للتجارة والخدمات البحرية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: «نحتفي اليوم بإنجازات هذه الكفاءات الإماراتية، التي أظهرت الانضباط والمهنية، والقدرة على التكيف طوال فترة البرنامج، وتمكنت من استكمال متطلباته المكثفة بنجاح، كما يعكس تفانيهم أهمية تطوير قدرات وطنية متخصصة تدعم استمرار مرونة قطاعات الموانئ والتجارة والخدمات اللوجستية». </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد: «نواصل في مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة التزامنا بالعمل إلى جانب شركائنا في الجهات الحكومية وقطاعات الأعمال والمؤسسات الأكاديمية، بهدف تطوير الكفاءات الوطنية المتخصصة، وتعزيز منظومتنا الأمنية، ودعم طموحات دولة الإمارات طويلة الأمد في الحفاظ على مكانتها مركزاً عالمياً موثوقاً للتجارة والخدمات اللوجستية والبحرية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المؤسسات الوطنية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عيسى كاظم، رئيس مجلس إدارة مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»: «تعكس شراكتنا في برنامج «سند» أهمية تكامل جهود المؤسسات الوطنية والجهات الأكاديمية والأمنية لإعداد كوادر إماراتية تمتلك فهماً شاملاً لطبيعة العمل في الموانئ والمحطات والخدمات اللوجستية، ونؤمن بأن تمكين الكفاءات الوطنية من خلال المعرفة المتخصصة والخبرة العملية يمثل استثماراً طويل الأمد في مستقبل قطاعات الموانئ والتجارة والخدمات اللوجستية. يمثل خريجو برنامج سند جيلاً جديداً من الكفاءات المؤهلة تأهيلاً عالياً، ستسهم في تعزيز التميز التشغيلي والارتقاء بالأداء الأمني، ودعم مكانة دبي مركزاً عالمياً آمناً وموثوقاً للتجارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتد برنامج «سند» على مدار 18 شهراً، وجمع بين التعلم النظري والتدريب العملي ودراسة حالات دولية في مجالات الأمن البحري، وأمن الموانئ والمحطات، والبيئات التشغيلية والتنظيمية، وإدارة الأزمات والمخاطر، وأفضل الممارسات الدولية لحماية البنية التحتية والمنشآت الحيوية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحصل المشاركون على 4 شهادات معترف بها دولياً، هي: شهادة التوعية بالأمن البحري، وشهادة ضابط أمن المرفق المينائي «PFSO»، وشهادة تقنيات النجاة الشخصية، وشهادة الوقاية من الحرائق ومكافحتها، كما أتاح البرنامج للمشاركين فرصة الاطلاع الميداني المباشر على عمليات الموانئ والمحطات البحرية، ما مكّنهم من فهم العلاقة المترابطة بين الأمن والأنشطة التشغيلية واستمرارية الأعمال، إلى جانب تعزيز قدراتهم في إدارة الأزمات، وتحليل المخاطر، والاستجابة لمختلف السيناريوهات الأمنية، وفي إطار البرنامج أتم المشاركون أيضاً زيارة تعليمية إلى خورفكان، وبرنامجاً تدريبياً متخصصاً في أكاديمية شرطة دبي، ما وفر لهم تجارب عملية وتعليمية قيّمة، أسهمت في تعزيز الانضباط والثقة بالنفس والعمل الجماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد برنامج «سند» نموذجاً ناجحاً للتعاون بين الجهات الحكومية وقطاع الأعمال والمؤسسات الأكاديمية، بهدف تطوير كفاءات إماراتية مؤهلة تأهيلاً عالياً وقادرة على دعم أمن ومرونة واستدامة نمو قطاعات الموانئ والملاحة البحرية والخدمات اللوجستية في دولة الإمارات. </div></p>

«الموانئ والجمارك» و«دي بي ورلد» تعززان الكفاءات الوطنية بتخريج 10 كوادر من «سند»

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل هيئة الشارقة للموانئ والجمارك والمناطق الحرة، بالشراكة مع شركة غلفتينر، المشغل الإقليمي الرائد للموانئ والمحطات والخدمات اللوجستية، تطوير مجمع الصجعة اللوجستي بوصفه منصة متكاملة متعددة الوسائط تربط موانئ الإمارة بمطاراتها ومناطقها الصناعية، بمساحة تتجاوز 3 ملايين قدم مربعة وبطاقة استيعابية مستقبلية تتجاوز 850 ألف حاوية نمطية سنوياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويندرج المجمع ضمن منظومة الممرات التجارية واللوجستية التي تعزز ارتباط إمارة الشارقة بالأسواق الخليجية والإقليمية، وتدعم تطوير مسارات نقل أكثر كفاءة ومرونة تسهم في تسريع حركة البضائع وخفض زمن العبور وتعزيز التكامل بين مراكز الإنتاج والتوزيع والأسواق الاستهلاكية، بما يرسخ مكانة الشارقة بوابةً استراتيجية للتجارة والخدمات اللوجستية في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>موقع استراتيجي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتمتع مجمع الصجعة اللوجستي بموقع استراتيجي يجعله أحد أهم مراكز الربط اللوجستي في الإمارة، حيث يعزز التكامل بين ميناء خورفكان وميناء خالد وميناء الحمرية وميناء كلباء من جهة، والمناطق الصناعية والتجارية ومراكز التوزيع من جهة أخرى، بما يوفر للشركات منصة تشغيلية متكاملة تدعم سرعة حركة البضائع وترفع كفاءة عمليات الاستيراد والتصدير وإعادة التصدير. </div></p><p class='article-text'>ويمثل المجمع امتداداً لمنظومة موانئ الشارقة المتكاملة التي تمتد من ميناء خالد وميناء الحمرية على الساحل الغربي للدولة إلى ميناء خورفكان وميناء كلباء على الساحل الشرقي المطل على بحر عُمان، بما يمنح إمارة الشارقة ميزة تنافسية فريدة على مستوى المنطقة، ويعزز الربط بين الموانئ البحرية والأسواق المحلية والإقليمية والدولية.</p><p class='article-text'>كما يستفيد المجمع من موقعه القريب من مطار الشارقة الدولي وعدد من المطارات الرئيسية في الدولة، الأمر الذي يعزز التكامل بين النقل البحري والبري والجوي، ويوفر خيارات تشغيلية أكثر مرونة وكفاءة تلبي احتياجات مختلف القطاعات الاقتصادية والتجارية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعزز ارتباط المجمع المستقبلي بشبكة السكك الحديدية الوطنية عبر مشروع قطار الاتحاد من جاهزية إمارة الشارقة للانتقال إلى نموذج لوجستي أكثر تطوراً يعتمد على التكامل بين النقل البحري والبري والجوي والسككي ضمن منظومة تشغيلية متكاملة تدعم النمو المستدام لقطاع التجارة والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بنية تحتية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبلغ الطاقة التخزينية للمرحلة الأولى من المجمع 15 ألف حاوية نمطية ضمن خطة تطوير متكاملة تستهدف التوسع التدريجي في القدرات التشغيلية، ويتميز ببنية تحتية متطورة تضم مستودعات وساحات تشغيل حديثة ومرافق لوجستية متكاملة تدعم عمليات التخزين والمناولة وإعادة التوزيع، بما يمكنه من استيعاب النمو المتزايد في حركة التجارة وتلبية احتياجات الأسواق المحلية والإقليمية بكفاءة عالية.</div></p><p class='article-text'>ويشكل الميناء الجاف أحد المكونات التشغيلية الرئيسة في مجمع الصجعة اللوجستي، وتتولى غلفتينر تشغيله مستندةً إلى خبراتها الواسعة وتجاربها المتراكمة على المستويين الإقليمي والدولي، بما يعزز كفاءة العمليات التشغيلية ويدعم انسيابية حركة البضائع وسلاسل الإمداد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>رافد لمنظومة الخدمات اللوجستية في دولة الإمارات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت هيئة الشارقة للموانئ والجمارك والمناطق الحرة أن مجمع الصجعة اللوجستي يجسد رؤية الإمارة في تطوير بنية تحتية لوجستية متقدمة تتكامل مع مستهدفات دولة الإمارات في تعزيز التجارة وسلاسل الإمداد، من خلال توفير منصة تشغيلية حديثة تربط بين الموانئ البحرية والمطارات والمناطق الصناعية وشبكات النقل الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الهيئة أن المجمع يشكل رافداً مهماً لمنظومة النقل والخدمات اللوجستية في الدولة، ويسهم في تعزيز مرونة سلاسل الإمداد ورفع كفاءة التدفقات التجارية، وترسيخ مكانة الشارقة مركزاً محورياً للتجارة وسلاسل الإمداد، بما يوفر فرصاً واعدة للاستثمار والتوسع أمام الشركات المحلية والإقليمية والدولية، ويدعم تنافسية دولة الإمارات ومكانتها الرائدة على خارطة التجارة والخدمات اللوجستية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بيئة تشغيلية متكاملة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوفر مجمع الصجعة اللوجستي بيئة تشغيلية متكاملة للشركات العاملة في قطاعات النقل والتخزين والتوزيع والخدمات اللوجستية، مستفيداً من موقعه الاستراتيجي وارتباطه المباشر بالموانئ البحرية والمطارات والمناطق الصناعية وشبكات النقل الرئيسية، بما يسهم في خفض التكاليف التشغيلية وتقليص أزمنة العبور وتحسين كفاءة حركة البضائع.</div></p>

بمساحة تتجاوز 3 ملايين قدم وميناء جاف يدعم انسيابية حركة البضائع

مجمع الصجعة منصة استراتيجية بطاقة تتجاوز 850 ألف حاوية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل هيئة الشارقة للموانئ والجمارك والمناطق الحرة تطوير مشاريع نوعية تسهم في رفع كفاءة سلاسل الإمداد وتعزيز تنافسية الاقتصاد الوطني، ويأتي مجمع الذيد اللوجستي في مقدمة هذه المشاريع بوصفه منصة استراتيجية متكاملة متعددة الوسائط تدعم حركة التجارة وتوفر حلولاً تشغيلية متقدمة للشركات والمستثمرين ومشغلي الخدمات اللوجستية وسلاسل الإمداد. </div></p><p class='article-text'>وتتجاوز مساحة المرحلة الأولى من مجمع الذيد اللوجستي 16 مليون قدم مربعة، بطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية نمطية سنوياً، ضمن خطة تطوير متكاملة تشمل مراحل مستقبلية تستهدف تعزيز الطاقة التشغيلية والتوسعية للمجمع بما يواكب النمو المتوقع في حركة التجارة والخدمات اللوجستية خلال السنوات المقبلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل المجمع إضافة استراتيجية لمنظومة النقل والخدمات اللوجستية في الإمارات، من خلال دوره في تعزيز الترابط بين الموانئ البحرية والمنافذ الحدودية والمناطق الصناعية ومراكز التوزيع وشبكات النقل المستقبلية، بما يسهم في رفع كفاءة حركة البضائع وتعزيز مرونة سلاسل الإمداد ودعم انسيابية التدفقات التجارية على المستويين الوطني والإقليمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز المجمع بموقعه الاستراتيجي في مدينة الذيد، بما يجعله حلقة وصل محورية بين موانئ الإمارة البحرية ومنافذها الحدودية ومناطقها الصناعية والتجارية. ويستند المجمع إلى بنية تحتية متطورة تشمل ساحات متخصصة لتجميع الشاحنات، وساحات للبضائع العامة، ومستودعات حديثة، ومنطقة متكاملة لأعمال الفحص والتفتيش والخدمات المساندة، إلى جانب منظومة متطورة لإدارة الحركة ومسارات الدخول والخروج والربط المروري، بما يضمن انسيابية العمليات التشغيلية ورفع كفاءة المناولة والتخزين والتوزيع. ويشكل الميناء الجاف أحد المكونات التشغيلية الرئيسة في مجمع الذيد اللوجستي، وتتولى شركة غلفتينر، المشغل الإقليمي الرائد للموانئ والمحطات والخدمات اللوجستية، تشغيله مستندةً إلى خبراتها الواسعة وتجاربها المتراكمة على المستويين الإقليمي والدولي، بما يعزز كفاءة العمليات التشغيلية ويدعم انسيابية حركة البضائع وسلاسل الإمداد. ويعكس هذا التكامل بين البنية التحتية المتطورة للمجمع والخبرات التشغيلية المتخصصة توجهه نحو توفير حلول لوجستية متقدمة ترتكز على الكفاءة والمرونة وسرعة الاستجابة لمتطلبات الأسواق وحركة التجارة.</div></p><h2>الخدمات اللوجستية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت هيئة الشارقة للموانئ والجمارك والمناطق الحرة أن مجمع الذيد اللوجستي يجسد رؤية الإمارة في تطوير بنية تحتية لوجستية متقدمة تتكامل مع مستهدفات دولة الإمارات في تعزيز التجارة وسلاسل الإمداد. وأضافت الهيئة أن المجمع يشكل رافداً مهماً لمنظومة النقل والخدمات اللوجستية في الدولة، ويسهم في تعزيز مرونة سلاسل الإمداد ورفع كفاءة التدفقات التجارية، وترسيخ مكانة الشارقة مركزاً محورياً للتجارة والخدمات اللوجستية، بما يوفر فرصاً واعدة للاستثمار والتوسع أمام الشركات المحلية والإقليمية والدولية، ويدعم تنافسية دولة الإمارات ومكانتها الرائدة على خارطة التجارة والخدمات اللوجستية العالمية.</div></p>

"مجمع الذيد" يعزز الخدمات اللوجستية في الشارقة بطاقة 1.5 مليون حاوية سنوياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلق بنك الإمارات للطعام ومؤسسة «دي بي ورلد» الخيرية، الذراع الخيرية لمجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، «مبادرة الخير المستدام»، بالتعاون مع بلدية دبي، وجمارك دبي، وموانئ دبي العالمية، بهدف الحد من هدر المواد الغذائية، والاستفادة من الشحنات الغذائية المتروكة في ميناء جبل علي، وإعادة توزيعها، وفق المعايير الصحية المعتمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقع الشركاء اتفاقية تعاون لتفعيل المبادرة، بحضور معالي المهندس مروان أحمد بن غليطة، مدير عام بلدية دبي، ونائب رئيس مجلس الأمناء في بنك الإمارات للطعام، ومعالي عبدالله بن دميثان، رئيس مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة.</div></p><p class='article-text'>والدكتور عبدالله بوسناد، مدير عام جمارك دبي، ولطيفة القمزي، مدير عام مؤسسة «دي بي ورلد» الخيرية، وأحمد يوسف الحسن، الرئيس التنفيذي والمدير العام في دول مجلس التعاون الخليجي لمجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد».</p><p class='article-text'>والرئيس التنفيذي والمدير العام في ميناء جبل علي، وشهاب محمد الجسمي، الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية، الموانئ والمحطات في مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» دول مجلس التعاون الخليجي.</p><h2>إدارة الشحنات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل الشركاء عبر هذا التعاون الاستراتيجي على حصر وإدارة الشحنات الغذائية المتروكة، والتي لا يرغب أصحابها في تخليصها جمركياً داخل ميناء جبل علي، ووضع المقترحات التي تسهم في تسريع الاستفادة منها، إلى جانب تعزيز التعاون بين الجهات المعنية، لتطوير آليات تسهّل الإفراج عن الشحنات الغذائية المتنازل عنها في ميناء جبل علي.</div></p><p class='article-text'>وتحويلها إلى بنك الإمارات للطعام لتوزيعها على المستفيدين، كما تستهدف تبسيط إجراءات وتكاليف الإفراج عن هذه الشحنات، وتقليل المدة الزمنية اللازمة لصالح الشركات المتنازلة عن هذا النوع من الشحنات والراغبة في التبرع بها لصالح مبادرة وبرامج بنك الإمارات للطعام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول إطلاق هذه المبادرة قالت لطيفة القمزي، المدير العام لمؤسسة «دي بي ورلد» الخيرية: «تؤكد هذه المبادرة أهمية تضافر الجهود الحكومية في إمارة دبي لتعزيز العمل الخيري والإنساني.</div></p><p class='article-text'>ودعم التوجهات الوطنية لإمارة دبي ودولة الإمارات بوجه عام، لتحقيق مبادئ الاستدامة في مجال العمل الخيري، والحد من هدر المواد الغذائية، والاستفادة من هذه الشحنات من خلال إعادة توزيعها إلى حيث تكون الحاجة إليها».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت القمزي: «تعمل هذه المبادرة على تحويل التحديات إلى فرص وتمكين الارتقاء بالمنظومة الغذائية، ودعم الجهات الرائدة في إدارة فائض الطعام وإيصاله لمستحقيه، ومن بين أبرزها بنك الإمارات للطعام، الذي نتعاون معه، ومع الشركاء لإدارة وتنسيق العمليات الخيرية في إطار هذه المبادرة».</div></p><h2>خطوة رائدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الدكتورة نسيم محمد رفيع، المدير التنفيذي لمؤسسة البيئة والصحة والسلامة بالإنابة في بلدية دبي، أن هذه المبادرة تأتي خطوة رائدة لتعزيز جهود الحفاظ على الموارد الغذائية، ودعم العمل الخيري والإنساني لتوفير المواد الغذائية بأسلوب صحي وسليم، وفق المعايير المعتمدة.</div></p><p class='article-text'>وقالت: «سنوفر في بلدية دبي الدعم الفني والرقابي، للتأكد من مطابقة الشحنات الغذائية للمعايير الصحية قبل تحويلها إلى بنك الإمارات للطعام، إلى جانب تقديم استشارات وإرشادات لضمان الامتثال لمعايير السلامة الغذائية، بما يسهم في تعزيز استدامة وسلامة المنظومة الغذائية».</p><p class='article-text'>وبدوره أكد شهاب محمد الجسمي، الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية، الموانئ والمحطات، «دي بي ورلد» دول مجلس التعاون الخليجي: «تمثل مبادرة الخير المستدام خطوة عملية نحو تفعيل دور القطاع اللوجستي في دعم الاستدامة والمسؤولية المجتمعية، من خلال توظيف إمكاناتنا التشغيلية وشبكتنا المتكاملة لإعادة توجيه الشحنات الغذائية المتروكة نحو غايات إنسانية ذات تأثير ملموس.</p><p class='article-text'>ونؤمن بأن هذه الشراكة تمثل نموذجاً عملياً للتكامل بين الجهات الحكومية والقطاع الخاص، بما يسهم في تقليل هدر المواد الغذائية، وتعزيز كفاءة سلاسل الإمداد، ودعم مستهدفات دولة الإمارات في مجال الأمن الغذائي والتنمية المستدامة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول أهمية التعاون في مجال العمل الإنساني والخيري، قال منصور المالك، المدير التنفيذي لقطاع السياسات والتشريعات في جمارك دبي: «يعكس إطلاق مبادرة الخير المستدام بالتعاون مع شركائنا، التزام جمارك دبي بدعم منظومة العمل الخيري في دولة الإمارات، وتعزيز الأمن الغذائي عبر توفير حلول عملية ومستدامة.</div></p><p class='article-text'>ونؤكد من جانبنا حرصنا على تسهيل إجراءات الإفراج الجمركي عن الشحنات الغذائية المتروكة في ميناء جبل علي، وتقديم التسهيلات الإدارية اللازمة، وتقليل التكاليف المرتبطة بها، بما يضمن وصول المواد الغذائية بأسلوب آمن إلى الجهات المستفيدة منها بكفاءة وسرعة».</p><h2>نموذج مبتكر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت منال بن يعروف، رئيس الفريق التنفيذي لمؤسسة بنك الإمارات للطعام: «تُعد مبادرة الخير المستدام نموذجاً مبتكراً للتعاون المؤسسي بين مجموعة من الجهات الرائدة على مستوى إمارة دبي، بهدف معالجة حالات تكدس الشحنات الغذائية المتروكة في ميناء جبل علي لفترات طويلة، وهو الأمر الذي قد يؤدي إلى تلفها، ومن ثم زيادة المخلفات الغذائية.</div></p><p class='article-text'>وعبر هذه المبادرة الرائدة الداعمة للعمل الإنساني والممارسات المستدامة ستتعاون الجهات في إدارة الشحنات الغذائية والمساهمة في تحويلها إلى بنك الإمارات للطعام، ليتولى توزيعها على المستحقين في الدولة، ما يعزز من استدامة الموارد، والإدارة المثلى لفائض الطعام، والحد من هدره، وفي الوقت نفسه دعم جهود إمارة دبي في مجال تحقيق الأمن الغذائي».</p>

تستهدف الاستفادة من الشحنات المتروكة في ميناء جبل علي

إطلاق مبادرة «الخير المستدام» للحد من هدر المواد الغذائية

<h2>الصفقة تعزز حضور المجموعة في قطاع البضائع الزراعية وتفتح بوابة مباشرة إلى أحد أسرع أسواق السلع نمواً في العالم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة موانئ أبوظبي، عن استحواذها على شركة «كوريدور لوجستيكا إي إنفراستروتورا» (سي إل آي)، المشغل المستقل الرائد لمحطات البضائع الزراعية السائبة في البرازيل، لتسجل بذلك دخولها الرسمي إلى أسواق أمريكا الجنوبية عبر صفقة توسع استراتيجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقع مقر شركة «سي إل آي» في مدينة ساو باولو البرازيلية، وتدير من خلاله اثنتين من أهم محطات تصدير البضائع الزراعية السائبة في البرازيل بموجب عقدي امتياز طويلي الأجل، وهما محطة «سي إل آي سول» في ميناء سانتوس، الرائدة في تصدير السكر والبوابة الرئيسية لتصدير الذرة وفول الصويا؛ ومحطة «سي إل آي نورتي»، البوابة الحيوية لتصدير الحبوب في ميناء إيتاكي ضمن «قوس الشمال» البرازيلي، المنطقة الجغرافية الاستراتيجية المُطلة على حوض الأمازون، والتي تعد مركزاً لوجستياً حيوياً وممراً واعداً للصادرات الزراعية.</div></p><h2>أسواق عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2025، سجلت الموانئ والمحطات في شمال البرازيل أسرع معدلات النمو في البلاد، مما يرسخ الدور الاستراتيجي لممر «قوس الشمال» في إعادة رسم الخريطة اللوجستية للبلاد. وتضطلع المحطتان بدور رئيسي في ربط الأسواق العالمية بمناطق الإنتاج في البرازيل التي تعد أكبر الدول المصدرة للسكر، وأحد أكبر مصدّري الحبوب في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووافقت مجموعة موانئ أبوظبي على الاستحواذ على شركة «سي إل آي» من مالكَيها «ماكواري لإدارة الأصول» وشركة «آي جي 4 كابيتال». وتمتلك «سي إل آي» نسبة 100% من «سي إل آي نورتي» التي تشغّل محطة في ميناء إيتاكي، وحصة 80% في «سي إل آي سول» التي تشغّل محطة في ميناء سانتوس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت القيمة الإجمالية (القيمة المؤسسية) لصفقة الاستحواذ 3.1 مليارات درهم (ما يعادل 835 مليون دولار)، ومن المتوقع إتمام الصفقة خلال النصف الثاني من العام الجاري رهناً باستيفاء الشروط المعتادة لإغلاق الصفقات، بما في ذلك الحصول على الموافقات التنظيمية وموافقات الهيئات المعنية بمكافحة الاحتكار. كما تم الاتفاق على مواصلة فريق الإدارة العليا لشركة «سي إل آي» أداء مهام إدارة الشركة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل الاستحواذ على شركة «سي إل آي» نقلة نوعية في مسيرة مجموعة موانئ أبوظبي، حيث يضعها في مصاف أبرز المشغلين المستقلين لمحطات البضائع الزراعية السائبة في أمريكا الجنوبية، مما يتيح لها وصولاً استراتيجياً إلى مجموعة واسعة من الفرص الجديدة تستفيد منها قطاعات أعمالها، لاسيما القطاع البحري والشحن، والقطاع اللوجستي، وقطاع المدن الاقتصادية والمناطق الحرة، والقطاع الرقمي.</div></p><h2>توسع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذه المناسبة، قال الكابتن محمد جمعة الشامسي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ أبوظبي: «يمثل استحواذنا على شركة «سي إل آي» ودخولنا بشكل رسمي إلى أسواق أمريكا اللاتينية علامة فارقة في مسيرة نمو المجموعة، تتماشى مع توجهها الاستراتيجي الرامي إلى توسيع الحضور العالمي وتعزيز أنشطتها المتنامية في قطاع الأغذية الزراعية، أحد أهم مجالات أعمالنا. </div></p><p class='article-text'>وانسجاماً مع رؤية قيادتنا الرشيدة في دولة الإمارات العربية المتحدة، سنواصل جهودنا نحو تمكين التجارة في واحدة من أبرز أسواق السلع الزراعية وأسرعها نمواً على مستوى العالم، بما يعود بالنفع على متعاملي المجموعة وكامل شبكتنا العالمية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يدعم دخول مجموعة موانئ أبوظبي إلى البرازيل استراتيجية التوسع الجغرافي للمجموعة، وجهود تطوير محور تجاري رئيسي جديد يربط الشرق بالغرب، ويصل أكبر اقتصاد في أمريكا الجنوبية بكل من شبه القارة الهندية وشرق أفريقيا وجنوب شرق آسيا. وتجري دولة الإمارات حالياً مفاوضات متقدمة مع تكتل «ميركوسور» التجاري في أمريكا الجنوبية الذي يضم البرازيل، لإبرام اتفاقية شراكة اقتصادية شاملة. ووفقاً لبيانات وزارة الخارجية الإماراتية، تقدر إجمالي الاستثمارات الإماراتية في البرازيل بنحو 5 مليارات دولار، كما يجمع البلدين شراكة استراتيجية نشطة، حيث أبرما اتفاقية لتجنب الازدواج الضريبي وأزالا العديد من الحواجز الضريبية والاستثمارية لرفد التجارة البينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال فرناندو لوهمان، رئيس شركة «ماكواري لإدارة الأصول» في البرازيل: «يواصل قطاع الصادرات الزراعية البرازيلي إظهار مرونة كبيرة، وقدرة لافتة على ترسيخ مكانة البلاد ضمن قائمة أبرز موّردي السلع الزراعية في العالم. تؤكد «ماكواري» بصفتها مستثمراً طويل الأمد في البرازيل التزامها بالإشراف المسؤول على أصول البنى التحتية الحيوية التي تسهم في دفع عجلة التنمية الاقتصادية، وتحسين قنوات الربط، وتعزيز موقع البلاد على خريطة التجارة العالمية، ونحن واثقون من امتلاك مجموعة موانئ أبوظبي للإمكانيات التي تتيح لها دعم المرحلة التالية من نمو (سي إل آي)».</div></p><h2>زخم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، قال باولو توديسكان ماتوس، الشريك المؤسس والمدير الإداري لشركة «آي جي 4 كابيتال»: «واصلنا منذ دخولنا كمساهمين في شركة «سي إل آي» التركيز على تعزيز قدراتها التشغيلية، وتوسيع حضورها الاستراتيجي، ودعم أنشطتها لتحقيق نمو مستدام في قطاع صادرات البضائع الزراعية السائبة في البرازيل. ونحن على يقين بأن مجموعة موانئ أبوظبي هي المالك الاستراتيجي الأنسب للبناء على هذا الزخم، انطلاقاً من خبرتها في تمكين التجارة العالمية، وإمكاناتها في قطاع البنية التحتية، ورؤيتها طويلة الأمد التي ستدعم نمو الشركة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتيح هذا الاستحواذ لمجموعة موانئ أبوظبي فرصة قيّمة للدخول إلى أسواق أمريكا اللاتينية، إذ يوفر لها منصة لتعزيز حضورها الإقليمي. ويتمتع قطاع الأغذية الزراعية بأهمية بارزة ضمن استراتيجية التوسع العالمي المدروس للمجموعة، وهو ما تعكسه العديد من الاستثمارات الرئيسية التي خصصتها مؤخراً في هذا المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ديسمبر 2025، أبرمت «محطة بوابة كراتشي متعددة الأغراض المحدودة» التابعة للمجموعة، اتفاقية تجارية طويلة الأمد مع «شركة لويس دريفوس باكستان المحدودة»، التابعة لشركة «لويس دريفوس»، الرائدة عالمياً في تجارة السلع الزراعية ومعالجتها، يتم بموجبها تطوير وتشغيل منشأة لمناولة وتخزين البضائع السائبة والسلع الزراعية في ميناء كراتشي بباكستان. ولاحقاً في يناير 2025، وافقت المجموعة على استثمار نحو 30 مليون دولار في محطة حبوب سارزها، وهي مشروع جديد ضمن ميناء كوريك بكازاخستان المطل على بحر قزوين. كما قامت المجموعة في وقت سابق من العام الجاري بإبرام صفقة امتياز مدتها 30 عاماً لتشغيل ميناء العقبة متعدد الأغراض في المملكة الأردنية الهاشمية، والذي يعد لاعباً أساسياً في قطاع البضائع الزراعية السائبة في منطقة الشرق الأوسط حيث يقوم بمناولة أكثر من 3 ملايين طن من الحبوب سنوياً. كما تؤدي عمليات موانئ نواتوم في إسبانيا دوراً بارزاً في قطاع البضائع الزراعية السائبة، حيث تقوم محطتا تاراغونا وساغونتو بمناولة نحو مليوني طن من واردات الحبوب سنوياً، مع استثمار إضافي بقيمة 90 مليون درهم إماراتي (ما يعادل 21 مليون يورو) جرى الإعلان عنه مؤخراً لتحديث محطة تاراغونا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجحت «سي إل آي» في عام 2025 بمناولة 17 مليون طن من البضائع الزراعية السائبة، وحققت إيرادات بلغت 654 مليون درهم (ما يعادل 178 مليون دولار)، مسجلة أرباحاً قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بلغت 360 مليون درهم (ما يعادل 98 مليون دولار).</div></p><h2>مرونة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن «سي إل آي» تدير واحدة من أبرز المنصات المينائية للبضائع الزراعية السائبة في البرازيل، وتتميز بموقعها الاستراتيجي على طول ممرات التصدير والموانئ. ويشهد مينائي سانتوس وإيتاكي محدودية في بنيتهما الهيكلية، لا سيما ميناء سانتوس، حيث من المتوقع أن تسهم الطاقة الاستيعابية المحدودة للتوسع وارتفاع أحجام البضائع في دعم استمرارية معدلات الإشغال ومرونة الأسعار على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستستفيد محطات المجموعة في البرازيل من مستويات الطلب المرتفعة على المدى الطويل، ومن المكانة العالمية الرائدة للبلاد وأهميتها الاستراتيجية في تصدير الحبوب والسكر، حيث تعد أكبر مصدّر للسكر في العالم بنسبة تتراوح بين 40-50% من إجمالي الصادرات العالمية، فضلاً عن ريادتها في صادرات منتجات فول الصويا والبن والذرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد الاستحواذ على شركة «سي إل آي» الصفقة الأكبر من نوعها لمجموعة موانئ أبوظبي حتى تاريخه، يليها الاستحواذ على شركة «نواتوم» الإسبانية عام 2023 في صفقة بلغت قيمتها 2.65 مليار درهم (ما يعادل 720 مليون دولار)، وشراء حصة 51% في شركة «جلوبال فيدر شيبينغ» (جي إف إس) التي تتخذ من دبي مقراً لها، في أوائل عام 2024 مقابل 1.9 مليار درهم (ما يعادل 510 ملايين دولار).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى تلقّي مجموعة موانئ أبوظبي المشورة من «بي تي جي باكتوال» في هذه الصفقة، فيما تلقّت كل من شركة «آي جي 4 كابيتال» و«ماكواري لإدارة الأصول» المشورة من «سيتي».</div></p>

تعد أكبر عملية دمج واستحواذ للمجموعة حتى تاريخه

«موانئ أبوظبي» تستحوذ على «سي إل آي» البرازيلية مقابل 3.1 مليارات درهم

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، إطلاق حل مبتكر للتأمين ضد مخاطر الحروب، في خطوة رائدة، تهدف إلى دعم الشركات في مواجهة الاضطرابات المتزايدة التي تؤثر في مسارات التجارة في الشرق الأوسط، ويأتي الحل في وقت يشهد فيه قطاع التأمين التقليدي تحديات متزايدة، تشمل ارتفاع التكاليف، وتفاوت في خيارات التغطية، وصعوبة الحصول عليها في كثير من الحالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلاقاً من فهمها العميق لطبيعة القطاع اللوجستي وتشابك عملياته، طوّرت مجموعة «دي بي ورلد» هذا الحل المبتكر، لتوفير تغطية تأمينية متواصلة وشاملة، تمتد عبر جميع مراحل سلسلة التوريد، من الشحن البحري أو الجوي، مروراً بالتخزين في الموانئ، وصولاً إلى النقل البري والتسليم النهائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُسهم الحل في سد الفجوات التي قد تتركها وثائق التأمين التقليدية، والتي تقتصر عادةً على تغطية مرحلة واحدة من رحلة الشحنة. ولم يقتصر دور المجموعة على توفير مظلة الحماية التأمينية فحسب، بل نجحت، بفضل مكانتها الراسخة وثقلها الاستراتيجي، في توظيف شبكة علاقاتها الواسعة مع أسواق التأمين العالمية لتأمين أسعار حصرية وتنافسية، تقل بشكل ملموس عن أقساط التأمين التقليدية ضد مخاطر الحروب، بما يمنح المتعاملين ميزة اقتصادية مهمة، ويُعزز استمرارية أعمالهم وكفاءة عملياتهم التشغيلية.</div></p><h2>حماية استثنائية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال يوفراج نارايان الرئيس التنفيذي لمجموعة «دي بي ورلد»: «تتمحور هذه الخطوة حول إيجاد حلول لمشكلة حقيقية وملحّة، تواجه حركة التجارة العالمية اليوم، فسلاسل التوريد لا تتوقف عند حدود الموانئ أو السواحل، ومن غير المنطقي أن تتوقف مظلة الحماية التأمينية عندها. </div></p><p class='article-text'>وللمرة الأولى، بات بإمكان أصحاب الشحنات الاعتماد على وثيقة تأمينية موحدة، تضمن حماية استثنائية لشحناتهم طوال مسار رحلتها، حتى في أكثر البيئات والمناطق خطورة، وهو ما يعكس التزامنا بضمان استدامة تدفق حركة التجارة في الأوقات التي نكون فيها بأمس الحاجة إليها».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار هذا النهج المتكامل لتعزيز مرونة سلاسل التوريد، توفر هذه المنظومة أعلى مستويات الحماية من الخسائر المادية أو الأضرار الناجمة عن المخاطر المرتبطة بالحروب، بما في ذلك النزاعات والاضطرابات المدنية والمصادرة والأسلحة المتروكة. وتأكيداً على الثقة الكبيرة بكفاءة هذا الحل، ستتم تسوية جميع المطالبات المستوفية للشروط دون أي استقطاعات أو رسوم إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذا، تتاح هذه المنظومة المتكاملة لجميع الشركات التي تمارس أنشطتها التجارية في منطقة الشرق الأوسط أو عبرها، حيث صُمم البرنامج ليكون الركيزة الأساسية التي تضمن استمرارية سلاسل التوريد عبر أكثر الممرات التجارية حيويةً في العالم، بما في ذلك الخليج العربي والبحر الأحمر والطرق البرية المحيطة بها. ويتيح البرنامج باقة متنوعة من خيارات التأمين، تشمل:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• حماية شاملة تغطي الشحنة من نقطة الانطلاق عبر الجو أو البحر، وحتى وصولها إلى التسليم النهائي في وجهتها البرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• وثائق تأمين مستقلة، تمنح خيار التغطية المستقلة لعمليات النقل البحري أو الجوي أو البري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• تغطية تلقائية لعمليات التخزين داخل الموانئ لمدة تصل إلى 14 يوماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• حدود تغطية مرتفعة، تصل إلى 400 مليون دولار لكل شحنة، ومليون دولار لكل عملية نقل بري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال هذا النهج المرن والمبتكر، توفر «دي بي ورلد» لأصحاب الشحنات أداةً استراتيجية تمكّنهم من الاستجابة السريعة لتغيرات المسارات والظروف التشغيلية، بما يُعزز استمرارية أعمالهم، ويرتقي بكفاءة عملياتهم وموثوقيتها وأمانها.</div></p><h2>آلية العمل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب نموذج تطبيقي لشحنة تجارية قادمة من آسيا إلى الشرق الأوسط، وفي السيناريو المعتاد، تصل الشحنة بحراً إلى ميناء جبل علي، حيث تُخزّن لعدة أيام، قبل إتمام الإجراءات الجمركية، ثم تُنقل براً عبر الشاحنات إلى وجهتها النهائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل أنظمة التأمين التقليدية: تقتصر التغطية عادةً على مرحلة النقل البحري فحسب، ما يترك فجوات تأمينية أثناء تخزين الشحنة في الميناء وخلال النقل البري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع الحل الذي تقدمه مجموعة «دي بي ورلد»: تتجلى القيمة الابتكارية في تقديم وثيقة موحدة، توفر حماية متواصلة للشحنات على امتداد رحلتها، بدءاً من دخولها المناطق المصنّفة ضمن نطاق مخاطر الحروب، وحتى تسليمها النهائي في وجهتها المقصودة. أسباب أهمية هذا الحل:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• عادةً ما تستثني وثائق تأمين الشحن التقليدية مخاطر الحروب من نطاق التغطية، أو تشترط اتخاذ إجراءات إضافية للحصول على تغطية مستقلة لهذه المخاطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• غالباً ما تنتهي صلاحية التغطية التأمينية التقليدية فور تفريغ الشحنة، ما قد يُخلّف فجوات في الحماية خلال مراحل مناولة البضائع داخل الميناء ونقلها براً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• لا تتحمل شركات الشحن أي مسؤولية قانونية عن الخسائر الناجمة عن الحروب، نظراً لكونها ظروفاً استثنائية خارجة عن نطاق سيطرتها ومسؤوليتها المباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبناءً على ذلك، تُقدم مجموعة «دي بي ورلد» حلاً متكاملاً، يسهم في معالجة هذه الفجوات، من خلال توفير منظومة حماية شاملة ومستمرة، تمتد عبر مختلف مراحل العمليات من البداية إلى النهاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُجسّد المنظومة الابتكارية نقلة نوعية، تُعزِّز القدرات اللوجستية المتكاملة لمجموعة «دي بي ورلد»، مستفيدةً من شبكة علاقاتها الراسخة مع كبرى أسواق التأمين العالمية. ومن خلال الجمع بين خبرتها التشغيلية المتكاملة، وحلولها المتقدمة لإدارة المخاطر المالية، تواصل المجموعة ترسيخ دورها كشريك استراتيجي يتجاوز نطاق الموانئ والمحطات، ليواكب المتعاملين في مختلف مراحل سلسلة التوريد، ويوفر لهم الدعم والثقة والمرونة اللازمة لمواصلة أعمالهم بكفاءة، حتى في أكثر البيئات تعقيداً وتحدياً.</div></p><h2>منطقة الروضة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهة ثانية استضافت مجموعة موانئ دبي العالمية وفداً رفيع المستوى من الهيئة العامة للمناطق الاقتصادية الخاصة والمناطق الحرة في سلطنة عُمان الشقيقة، وذلك لاستعراض آخر المستجدات والتقدم المُحرَز في مشروع المنطقة الاقتصادية الخاصة بالروضة، والتباحث حول المراحل المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترأس الوفد الزائر معالي قيس بن محمد اليوسف، رئيس الهيئة العامة للمناطق الاقتصادية الخاصة والمناطق الحرة في سلطنة عُمان، وكان في استقباله عيسى كاظم، رئيس مجلس إدارة مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، إلى جانب الرئيس التنفيذي للمجموعة يوفراج نارايان، وعدد من كبار قيادات «دي بي ورلد» منطقة دول التعاون ، في مقدمتهم الرئيس التنفيذي والمدير العام أحمد يوسف الحسن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عقد الوفد لقاءات في دبي، وامتدت الزيارة لتشمل موقع المنطقة الاقتصادية الخاصة بالروضة في ولاية محضة بمحافظة البريمي في سلطنة عُمان، حيث تناولت النقاشات آخر المراحل والإنجازات المُحققة في المشروع، فضلاً عن مستجدات تطوير البنية التحتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عيسى كاظم، رئيس مجلس إدارة مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»: «ستُسهم المنطقة الاقتصادية الخاصة بالروضة في تعزيز مناخ الاستثمار، ودفع عجلة النمو الصناعي، وتقوية سلاسل التوريد الإقليمية.</div></p><p class='article-text'>وتعكس لقاءاتنا المنتظمة مع الهيئة العامة للمناطق الاقتصادية الخاصة والمناطق الحرة عمق التنسيق الذي يُميز هذه الشراكة، وتُجسد التزامنا الراسخ بتطوير منطقة اقتصادية بمعايير عالمية، تُولد فرصاً حقيقية للأعمال وقيمة اقتصادية مستدامة لسلطنة عُمان ودولة الإمارات».</p>

استقبلت وفداً عمانياً واستعرضا آخر مستجدات مشروع المنطقة الاقتصادية الخاصة بالروضة

موانئ دبي العالمية تطلق منظومة للتأمين ضد مخاطر الحروب

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، إطلاق حل مبتكر للتأمين ضد مخاطر الحروب، في خطوة رائدة، تهدف إلى دعم الشركات في مواجهة الاضطرابات المتزايدة التي تؤثر في مسارات التجارة في الشرق الأوسط، ويأتي الحل في وقت يشهد فيه قطاع التأمين التقليدي تحديات متزايدة، تشمل ارتفاع التكاليف، وتفاوت في خيارات التغطية، وصعوبة الحصول عليها في كثير من الحالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وانطلاقاً من فهمها العميق لطبيعة القطاع اللوجستي وتشابك عملياته، طوّرت مجموعة «دي بي ورلد» هذا الحل المبتكر، لتوفير تغطية تأمينية متواصلة وشاملة، تمتد عبر جميع مراحل سلسلة التوريد، من الشحن البحري أو الجوي، مروراً بالتخزين في الموانئ، وصولاً إلى النقل البري والتسليم النهائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ويُسهم الحل في سد الفجوات التي قد تتركها وثائق التأمين التقليدية، والتي تقتصر عادةً على تغطية مرحلة واحدة من رحلة الشحنة. ولم يقتصر دور المجموعة على توفير مظلة الحماية التأمينية فحسب، بل نجحت، بفضل مكانتها الراسخة وثقلها الاستراتيجي، في توظيف شبكة علاقاتها الواسعة مع أسواق التأمين العالمية لتأمين أسعار حصرية وتنافسية، تقل بشكل ملموس عن أقساط التأمين التقليدية ضد مخاطر الحروب، بما يمنح المتعاملين ميزة اقتصادية مهمة، ويُعزز استمرارية أعمالهم وكفاءة عملياتهم التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حماية استثنائية </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وقال يوفراج نارايان الرئيس التنفيذي لمجموعة «دي بي ورلد»: «تتمحور هذه الخطوة حول إيجاد حلول لمشكلة حقيقية وملحّة، تواجه حركة التجارة العالمية اليوم، فسلاسل التوريد لا تتوقف عند حدود الموانئ أو السواحل، ومن غير المنطقي أن تتوقف مظلة الحماية التأمينية عندها. وللمرة الأولى، بات بإمكان أصحاب الشحنات الاعتماد على وثيقة تأمينية موحدة، تضمن حماية استثنائية لشحناتهم طوال مسار رحلتها، حتى في أكثر البيئات والمناطق خطورة، وهو ما يعكس التزامنا بضمان استدامة تدفق حركة التجارة في الأوقات التي نكون فيها بأمس الحاجة إليها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار هذا النهج المتكامل لتعزيز مرونة سلاسل التوريد، توفر هذه المنظومة أعلى مستويات الحماية من الخسائر المادية أو الأضرار الناجمة عن المخاطر المرتبطة بالحروب، بما في ذلك النزاعات والاضطرابات المدنية والمصادرة والأسلحة المتروكة. وتأكيداً على الثقة الكبيرة بكفاءة هذا الحل، ستتم تسوية جميع المطالبات المستوفية للشروط دون أي استقطاعات أو رسوم إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>باقة خيارات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذا، تتاح هذه المنظومة المتكاملة لجميع الشركات التي تمارس أنشطتها التجارية في منطقة الشرق الأوسط أو عبرها، حيث صُمم البرنامج ليكون الركيزة الأساسية التي تضمن استمرارية سلاسل التوريد عبر أكثر الممرات التجارية حيويةً في العالم، بما في ذلك الخليج العربي والبحر الأحمر والطرق البرية المحيطة بها. ويتيح البرنامج باقة متنوعة من خيارات التأمين، تشمل:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•    حماية شاملة تغطي الشحنة من نقطة الانطلاق عبر الجو أو البحر، وحتى وصولها إلى التسليم النهائي في وجهتها البرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•    وثائق تأمين مستقلة، تمنح خيار التغطية المستقلة لعمليات النقل البحري أو الجوي أو البري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•    تغطية تلقائية لعمليات التخزين داخل الموانئ لمدة تصل إلى 14 يوماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•    حدود تغطية مرتفعة، تصل إلى 400 مليون دولار لكل شحنة، ومليون دولار أمريكي لكل عملية نقل بري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ومن خلال هذا النهج المرن والمبتكر، توفر «دي بي ورلد» لأصحاب الشحنات أداةً استراتيجية تمكّنهم من الاستجابة السريعة لتغيرات المسارات والظروف التشغيلية، بما يُعزز استمرارية أعمالهم، ويرتقي بكفاءة عملياتهم وموثوقيتها وأمانها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">آلية العمل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب نموذج تطبيقي لشحنة تجارية قادمة من آسيا إلى الشرق الأوسط، وفي السيناريو المعتاد، تصل الشحنة بحراً إلى ميناء جبل علي، حيث تُخزّن لعدة أيام، قبل إتمام الإجراءات الجمركية، ثم تُنقل براً عبر الشاحنات إلى وجهتها النهائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل أنظمة التأمين التقليدية: تقتصر التغطية عادةً على مرحلة النقل البحري فحسب، ما يترك فجوات تأمينية أثناء تخزين الشحنة في الميناء وخلال النقل البري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع الحل الذي تقدمه مجموعة «دي بي ورلد»: تتجلى القيمة الابتكارية في تقديم وثيقة موحدة، توفر حماية متواصلة للشحنات على امتداد رحلتها، بدءاً من دخولها المناطق المصنّفة ضمن نطاق مخاطر الحروب، وحتى تسليمها النهائي في وجهتها المقصودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أسباب أهمية هذا الحل: </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•    عادةً ما تستثني وثائق تأمين الشحن التقليدية مخاطر الحروب من نطاق التغطية، أو تشترط اتخاذ إجراءات إضافية للحصول على تغطية مستقلة لهذه المخاطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•    غالباً ما تنتهي صلاحية التغطية التأمينية التقليدية فور تفريغ الشحنة، ما قد يُخلّف فجوات في الحماية خلال مراحل مناولة البضائع داخل الميناء ونقلها براً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•    لا تتحمل شركات الشحن أي مسؤولية قانونية عن الخسائر الناجمة عن الحروب، نظراً لكونها ظروفاً استثنائية خارجة عن نطاق سيطرتها ومسؤوليتها المباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبناءً على ذلك، تُقدم مجموعة «دي بي ورلد» حلاً متكاملاً، يسهم في معالجة هذه الفجوات، من خلال توفير منظومة حماية شاملة ومستمرة، تمتد عبر مختلف مراحل العمليات من البداية إلى النهاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُجسّد المنظومة الابتكارية نقلة نوعية، تُعزِّز القدرات اللوجستية المتكاملة لمجموعة «دي بي ورلد»، مستفيدةً من شبكة علاقاتها الراسخة مع كبرى أسواق التأمين العالمية. ومن خلال الجمع بين خبرتها التشغيلية المتكاملة، وحلولها المتقدمة لإدارة المخاطر المالية، تواصل المجموعة ترسيخ دورها كشريك استراتيجي يتجاوز نطاق الموانئ والمحطات، ليواكب المتعاملين في مختلف مراحل سلسلة التوريد، ويوفر لهم الدعم والثقة والمرونة اللازمة لمواصلة أعمالهم بكفاءة، حتى في أكثر البيئات تعقيداً وتحدياً.</div></p>

لدعم التجارة في الشرق الأوسط

موانئ دبي العالمية تُطلق منظومة شاملة ومتكاملة للتأمين ضد مخاطر الحروب

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل موانئ دبي العالمية تسريع تحولها الاستراتيجي لتصبح مزوداً عالمياً متكاملاً للخدمات اللوجستية، مستندة إلى خبرتها الراسخة في قطاع الموانئ والمحطات والخدمات البحرية، وذلك ضمن رؤية تستهدف تعزيز موقعها في سلاسل الإمداد العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات صادرة عن المجموعة، كثفت «دي بي ورلد» استثماراتها في تطوير القدرات اللوجستية والتكنولوجيا والموارد البشرية، بهدف إنشاء منصة تجارية عالمية مترابطة توفر حلولاً متكاملة ومصممة وفق احتياجات المتعاملين، عبر مختلف مراحل سلسلة التوريد وعلى نطاق واسع. وأشارت المجموعة إلى أن قاعدة عملاء «دي بي ورلد لوجستيكس» تضم نحو 40 ألف متعامل حول العالم، من بينهم كبرى العلامات التجارية العالمية، التي تعتمد على حلول المجموعة لتعزيز مرونة سلاسل التوريد، وتبسيط العمليات، وتحقيق مستويات أعلى من الشفافية والتحكم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخدم المنصة اللوجستية للمجموعة حالياً 8 قطاعات رئيسية و23 قطاعاً فرعياً، عبر منظومة متكاملة تشمل خدمات الشحن، والخدمات اللوجستية التعاقدية، والوصول إلى الأسواق، وإدارة الشحن، إلى جانب المناطق الصناعية والاقتصادية وتمويل التجارة. </div></p><p class='article-text'>ويمتد نطاق عمليات الشحن لدى «دي بي ورلد» إلى نحو 300 فرع حول العالم، فيما تتجاوز شبكة الخدمات اللوجستية التعاقدية 500 موقع، ما يعزز حضورها الفعلي عبر القارات الست. وفي أفريقيا، تواصل المجموعة تعزيز ريادتها في خدمات الوصول إلى الأسواق، حيث تخدم قرابة 500 ألف نقطة بيع، وتدير شبكة نقل تضم نحو 10 آلاف شاحنة، إضافة إلى أصول تشمل موانئ جافة وشبكات سكك حديدية. كما تدير «دي بي ورلد» حالياً 11 منطقة صناعية واقتصادية، مع خطط للتوسع إلى 20 موقعاً، بما يدعم إنشاء مراكز تجارية وصناعية متكاملة تربط بين الاقتصادات المحلية والأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>وتركز «دي بي ورلد» على تحقيق نمو منضبط، وتعزيز التكامل بين أنشطتها، إلى جانب توجيه استثمارات نوعية في مجالات الرقمنة والأتمتة والذكاء الاصطناعي، بهدف تطوير منصة لوجستية مرنة وقابلة للتوسع تدعم متطلبات المتعاملين وتسهم في نمو التجارة العالمية على المدى الطويل.</p>

«موانئ دبي العالمية» تخدم 40 ألف متعامل عبر «دي بي ورلد لوجستيكس»

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» عن خطط توسعية جديدة تستهدف رفع طاقتها الاستيعابية الإجمالية بنحو 2.8 مليون حاوية نمطية إضافية خلال عام واحد فقط لتصل إلى 112.3 مليون حاوية بنهاية العام الجاري، مقارنة مع 109.5 ملايين حاوية بنهاية العام الماضي، في خطوة تعكس طموحها المتواصل لتعزيز موقعها في قلب منظومة التجارة العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس خطط التوسع الجديدة لموانئ دبي العالمية زخماً متسارعاً في تعزيز طاقتها التشغيلية عبر شبكة عالمية واسعة من المحطات، حيث تشمل المشاريع الجارية تطويرات رئيسية في عدد من الأسواق الاستراتيجية في آسيا وأفريقيا، والشرق الأوسط، وأوروبا، وأستراليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدير موانئ دبي العالمية ما يقارب 10% من حجم التجارة العالمية، عبر شبكة عمليات تمتد إلى أكثر من 80 دولة، ما يعكس ثقلها كمحرك رئيسي في سلاسل الإمداد الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منظومة متكاملة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر الشركة من خلال منظومتها المتكاملة بنية تحتية تجمع بين الموانئ والمناطق اللوجستية والمنصات الرقمية وخدمات النقل متعددة الوسائط، بما يمنح عملاءها كفاءة تشغيلية عالية واتصالاً سلساً عبر مختلف الأسواق. وتستند هذه المنظومة إلى موثوقية الأداء واتساع نطاق التغطية، مدعومة بحجم وإمكانات شركة رائدة عالمياً في قطاع التجارة والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورصدت المجموعة ميزانية رأسمالية طموحة لعام 2026 تقدر بنحو 3 مليارات دولار أمريكي، لتوجيهها نحو مشاريع استراتيجية ذات أولوية قصوى في كل من جبل علي، والأحواض الجافة العالمية، وتونا تيكرا (الهند)، ولندن جيتواي (المملكة المتحدة)، وندايان (السنغال)، وجدة (المملكة العربية السعودية).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس التوسع المرتقب من قبل المجموعة قراة دقيقة لاتجاهات الطلب في الأسواق التجارية الرئيسة، حيث تشير المؤشرات إلى استمرار نمو حركة الحاويات عالمياً، مدفوعة بانتعاش التجارة بين آسيا وأفريقيا، وتزايد الاعتماد على المراكز اللوجستية في منطقة الشرق الأوسط، التي باتت تلعب دوراً محورياً كحلقة وصل بين الشرق والغرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">زيادات جديدة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن تتركز الزيادات الجديدة في الطاقة الاستيعابية ضمن عدد من الموانئ والمحطات التي تشهد طلباً متنامياً، سواء في الأسواق الآسيوية ذات الكثافة التجارية العالية، أو في الأسواق الأفريقية التي تشهد نمواً متسارعاً في حركة الاستيراد والتصدير، إلى جانب تعزيز القدرات في موانئ رئيسة في أوروبا والأمريكيتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويترافق التوسع مع استثمارات نوعية في التكنولوجيا والتحول الرقمي، بما يشمل أنظمة إدارة الموانئ الذكية، والأتمتة، وحلول تتبع الشحنات، ما يسهم في رفع كفاءة العمليات وتقليل زمن المناولة وتعزيز القدرة التنافسية للمجموعة على المستوى العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التقديرات إلى أن هذه الزيادة في الطاقة الاستيعابية ستسهم في تعزيز قدرة المجموعة على التعامل مع أي تقلبات مستقبلية في الطلب، سواء كانت ناتجة عن تحولات اقتصادية أو تغيرات جيوسياسية، وهو ما يمنحها مرونة أكبر في إدارة عملياتها عبر مختلف الأسواق.</div></p>

تضيف 2.8 مليون حاوية إلى محفظتها

موانئ دبي العالمية ترفع طاقتها إلى 112.3 مليون حاوية بنهاية 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، أمس، عن نتائج مالية قياسية لعام 2025، حيث ارتفعت الإيرادات بنسبة 22% لتبلغ 24.4 مليار دولار(89.6 مليار درهم)، وارتفعت الأرباح المعدّلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 18% لتصل إلى 6.4 مليارات دولار (24.5 مليار درهم) (هامش 26.3%)، بفضل الأداء القوي في قطاعي الموانئ والمحطات والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد أحجام المناولة، ارتفع إجمالي حجم مناولة الحاويات للمجموعة بنسبة 5.8%، ليصل إلى 93.4 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت أرباح العام بنسبة 32.2% لتصل إلى 1.96 مليار دولار (7.2 مليارات درهم) كنتيجة مباشرة للكفاءة التشغيلية والانضباط في إدارة التكاليف. وقد ارتفع التدفق النقدي التشغيلي بنسبة 14% ليصل إلى 6.3 مليارات دولار (23.2 مليارات درهم)، في حين ظلّت نسبة المديونية (صافي الدين إلى الأرباح المعدّلة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك) مستقرة عند 3.4 أضعاف على أساس ما قبل تطبيق معيار المحاسبة الدولي (IFRS16).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ديناميكيات التجارة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عيسى كاظم، رئيس مجلس إدارة مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» تعليقاً على النتائج: «في ظل مشهد اقتصادي عالمي تكتنفه حالة من عدم اليقين المتزايد وتتغير فيه ديناميكيات التجارة، كان لمحفظتنا المتنوّعة، وانضباطنا في تخصيص رأس المال، وتركيزنا على الشحنات التي تدر إيرادات أعلى لكل وحدة مقارنة بالشحن القياسي، الأثر الأكبر في تمكيننا من تحقيق أرباح مرنة وتدفقات نقدية قوية. وتُعد هذه النتائج تجسيداً حيّاً لمتانة منصتنا المتكاملة، وبرهاناً لقدرتنا على التكيّف مع جميع التغيرات التي تشهدها سلاسل التوريد العالمية في طور إعادة تشكيلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إدارة صارمة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال يوفراج نارايان، الرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»: «سجّل قطاع الموانئ والمحطات أداءً استثنائياً وقوياً، مدعوماً بنمو أحجام المناولة وتحسّن العوائد والإدارة الصارمة للتكاليف، حيث ارتفعت الإيرادات لكل حاوية نمطية قياس 20 قدماً بنسبة 8.5% على أساس المقارنة المماثلة. </div></p><p class='article-text'>وفي خطوة استراتيجية خلال عام 2025، قمنا بتوحيد أعمالنا في قطاع الخدمات البحرية تحت مظلة العلامة التجارية الموحدة لمجموعة «دي بي ورلد»، مما عزّز مكانتنا كمزود عالمي متكامل للخدمات اللوجستية. وعلى امتداد قطاع الخدمات اللوجستية ومنصتنا التجارية الأوسع، واصلنا توسيع إمكاناتنا وتعميق التعاون عبر منصتنا التجارية وقطاع الخدمات اللوجستية من خلال نموذج التشغيل «دي بي ورلد ون».</p><p class='article-text'>ويبقى هدفنا الأساسي هو التركيز على الانضباط في تخصيص رأس المال والتميّز التشغيلي والتنفيذ الذي يضع العميل في قلب أولوياتنا، حيث نعمل على مساندة عملائنا في مواجهة التحديات الراهنة، مع التزامنا باقتناص الفرص الاستثمارية النوعية التي تضمن تحقيق نمو مستدام طويل الأمد».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مؤشر جلي على نجاح استراتيجيتنا في زيادة العوائد، ارتفع معدل العائد على رأس المال الموظّف ليصل إلى 9.9% من 8.9% في عام 2024، وهو إنجاز نوعي يعكس متانة الأرباح المحققة في ظل استمرار حالة عدم اليقين على الصعيدين الجيوسياسي والتجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">زخم استثماري</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تدخر مجموعة دي بي ورلد جهداً في ضخ الاستثمارات النوعية؛ حيث قفزت استثماراتها الرأسمالية خلال عام 2025 لتسجل 3.1 مليارات دولار (11.4 مليارات درهم) (مقارنة بـ2.2 مليار دولار (8 مليارات درهم) في عام 2024)، وذلك في إطار طموحنا العالمي لتعزيز القدرات الاستيعابية ورفع مستويات الإنتاجية في جميع مفاصل عملياتنا. </div></p><p class='article-text'>وبفضل هذا الزخم الاستثماري، ارتفعت القدرة الاستيعابية لموانئ المجموعة لتصل إلى مستوى قياسي بلغ 109 ملايين حاوية نمطية قياس 20 قدماً.</p><p class='article-text'>واستكمالاً لهذا المسار الصاعد، رصدت المجموعة ميزانية رأسمالية طموحة لعام 2026 تقدر بنحو 3 مليارات دولار (11 مليار درهم)، لتوجيهها نحو مشاريع استراتيجية ذات أولوية قصوى في كل من جبل علي، والأحواض الجافة العالمية، وتونا تيكرا (الهند)، ولندن جيتواي (المملكة المتحدة)، وندايان (السنغال)، وجدة (المملكة العربية السعودية).</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار جهودها لخفض بصمتها الكربونية، خفضت المجموعة انبعاثاتها من النطاقين الأول والثاني بنسبة 14% مقارنة بعام 2022، مع الاعتماد حالياً على مصادر الطاقة المتجددة لتوفير ما يقارب 67% من احتياجاتها العالمية من الكهرباء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ميناء جبل علي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهة ثانية أعلنت مجموعة موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد) أن ميناء جبل علي يعمل بكامل طاقته التشغيلية دون تسجيل أي أضرار في البنية التحتية، رغم التوترات الجيوسياسية المتصاعدة في المنطقة، مشيرة في الوقت ذاته إلى تراجع في حركة السفن القادمة في ظل استمرار تداعيات الحرب على إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت المجموعة، ومقرها دبي، أن الميناء قادر على مواصلة عملياته بكفاءة، إلا أن الحرب التي اندلعت قبل نحو أسبوعين عقب غارات جوية مشتركة نفذتها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران أدت إلى اضطرابات في قطاعي الطاقة والنقل عالمياً، فضلاً عن إغلاق مضيق هرمز الذي يُعد أحد أهم الممرات الحيوية لتجارة النفط والشحن البحري في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال يوفراج نارايان، الرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد)، في بيان: إن البنية التحتية للميناء قادرة على العمل بكامل طاقتها، مضيفاً: إن الشركة تطبق إجراءات لإعادة توجيه بعض العمليات في المنطقة بهدف الحد من التأثيرات التشغيلية والحفاظ على استمرارية سلاسل التوريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي ذلك في وقت لا تزال فيه التحديات اللوجستية والأمنية التي تواجه شركات الشحن ومشغلي الموانئ مرتفعة. وكانت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية قد أعلنت الخميس أن مقذوفاً غير محدد أصاب سفينة حاويات على بُعد نحو 35 ميلاً بحرياً شمال ميناء جبل علي، ما أدى إلى اندلاع حريق محدود على متنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد دي بي ورلد من أكبر شركات تشغيل الموانئ والخدمات اللوجستية في العالم، إذ تدير عمليات في عدد من الدول من بينها كندا وبيرو والهند وأنغولا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الأداء المالي، أفادت المجموعة بأن الأرباح العائدة لمالكي الشركة ارتفعت بنحو 43% خلال العام الماضي لتصل إلى 1.07 مليار دولار، مدفوعة بأداء قوي لموانئها ومحطاتها إضافة إلى نمو أنشطة الخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف نارايان: إن قطاع الموانئ والمحطات سجل أداءً قوياً مدعوماً بزيادة أحجام المناولة وتحسن العوائد، حيث ارتفعت الإيرادات لكل حاوية قياسية (20 قدماً) بنسبة 8.5% على أساس المقارنة المماثلة. كما أشار إلى أن المجموعة قامت خلال عام 2025 بتوحيد أعمالها في قطاع الخدمات البحرية تحت العلامة التجارية الموحدة لـ«دي بي ورلد»، في خطوة تهدف إلى تعزيز مكانتها مزوداً عالمياً متكاملاً للخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن المجموعة تواصل توسيع قدراتها التشغيلية وتعزيز التكامل بين منصتها التجارية وقطاع الخدمات اللوجستية عبر نموذج التشغيل «دي بي ورلد ون»، مع التركيز على الانضباط في تخصيص رأس المال والتميز التشغيلي ودعم العملاء في مواجهة التحديات الحالية، بالتوازي مع اقتناص فرص استثمارية تدعم النمو المستدام على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحجام البضائع</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سجل ميناء جبل علي نمواً سنوياً بلغ نحو 9 % في أحجام البضائع من المنشأ إلى المقصد، ما يعكس تنامي تدفقات التجارة عبر دبي ودولة الإمارات. وحققت «دي بي ورلد» نمواً قوياً في البضائع السائبة، مع مناولة رقم قياسي بلغ 1.5 مليون مركبة عبر محطاتها في دبي (بارتفاع 18 %)، وبلوغ أحجام مناولة الشحنات السائبة المتفرقة في ميناء جبل علي 5.67 ملايين طن (بارتفاع 6 %)، وهو أعلى مستوى فيما يقرب من عقدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المملكة العربية السعودية، افتتحت «دي بي ورلد» محطة الحاويات الجنوبية المطورة في جدة، باستثمارات بلغت 800 مليون دولار، لترتفع طاقتها الاستيعابية إلى أكثر من الضعف وتصل إلى 4 ملايين حاوية نمطية قياس 20 قدماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سلطنة عُمان، وقعت «دي بي ورلد» اتفاقية بارزة لتطوير المنطقة الاقتصادية الخاصة بالروضة، بما يرسخ الأساس لمركز جديد للصناعة والتجارة والتصنيع في السلطنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحمد يوسف الحسن، الرئيس التنفيذي والمدير العام «دي بي ورلد» دول مجلس التعاون الخليجي: «تؤكد فترات التقلب في التجارة العالمية أهمية سلاسل التوريد المرنة والمترابطة بكفاءة. </div></p><p class='article-text'>وعلى امتداد دول مجلس التعاون الخليجي، ينصب تركيزنا على توسيع شبكتنا المتكاملة عبر مختلف مراحل سلاسل التوريد، وتعزيز الربط متعدد الأنماط، ومنح المتعاملين مرونة أكبر في كيفية انتقال الشحنات عبر المنطقة. وتساعد هذه الاستثمارات الشركات على الحفاظ على انسيابية حركة البضائع بصورة موثوقة، حتى مع تطور مسارات التجارة وتغير أوضاع الأسواق».</p>

89.6 مليار درهم إجمالي إيرادات مجموعة موانئ دبي العالمية بنمو 22 %

7.2 مليارات درهم أرباح «دي بي ورلد» 2025 بنمو %32.2

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد) أن ميناء جبل علي يعمل بكامل طاقته التشغيلية دون تسجيل أي أضرار في البنية التحتية، رغم التوترات الجيوسياسية المتصاعدة في المنطقة، مشيرة في الوقت ذاته إلى تراجع في حركة السفن القادمة في ظل استمرار تداعيات الحرب على إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت المجموعة، ومقرها دبي، أن الميناء قادر على مواصلة عملياته بكفاءة، إلا أن الحرب التي اندلعت قبل نحو أسبوعين عقب غارات جوية مشتركة نفذتها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران أدت إلى اضطرابات في قطاعي الطاقة والنقل عالمياً، فضلاً عن إغلاق مضيق هرمز الذي يُعد أحد أهم الممرات الحيوية لتجارة النفط والشحن البحري في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال يوفراج نارايان، الرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد)، في بيان: إن البنية التحتية للميناء قادرة على العمل بكامل طاقتها، مضيفاً: إن الشركة تطبق إجراءات لإعادة توجيه بعض العمليات في المنطقة بهدف الحد من التأثيرات التشغيلية والحفاظ على استمرارية سلاسل التوريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي ذلك في وقت لا تزال فيه التحديات اللوجستية والأمنية التي تواجه شركات الشحن ومشغلي الموانئ مرتفعة. وكانت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية قد أعلنت الخميس أن مقذوفاً غير محدد أصاب سفينة حاويات على بُعد نحو 35 ميلاً بحرياً شمال ميناء جبل علي، ما أدى إلى اندلاع حريق محدود على متنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد دي بي ورلد من أكبر شركات تشغيل الموانئ والخدمات اللوجستية في العالم، إذ تدير عمليات في عدد من الدول من بينها كندا وبيرو والهند وأنغولا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الأداء المالي، أفادت المجموعة بأن الأرباح العائدة لمالكي الشركة ارتفعت بنحو 43% خلال العام الماضي لتصل إلى 1.07 مليار دولار، مدفوعة بأداء قوي لموانئها ومحطاتها إضافة إلى نمو أنشطة الخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف نارايان: إن قطاع الموانئ والمحطات سجل أداءً قوياً مدعوماً بزيادة أحجام المناولة وتحسن العوائد، حيث ارتفعت الإيرادات لكل حاوية قياسية (20 قدماً) بنسبة 8.5% على أساس المقارنة المماثلة. كما أشار إلى أن المجموعة قامت خلال عام 2025 بتوحيد أعمالها في قطاع الخدمات البحرية تحت العلامة التجارية الموحدة لـ«دي بي ورلد»، في خطوة تهدف إلى تعزيز مكانتها مزوداً عالمياً متكاملاً للخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن المجموعة تواصل توسيع قدراتها التشغيلية وتعزيز التكامل بين منصتها التجارية وقطاع الخدمات اللوجستية عبر نموذج التشغيل «دي بي ورلد ون»، مع التركيز على الانضباط في تخصيص رأس المال والتميز التشغيلي ودعم العملاء في مواجهة التحديات الحالية، بالتوازي مع اقتناص فرص استثمارية تدعم النمو المستدام على المدى الطويل.</div></p>

«دي بي ورلد»: ميناء جبل علي قادر على العمل بكامل طاقته رغم التوترات الجيوسياسية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد" اليوم عن تحقيق نتائج مالية قياسية لعام 2025، مع ارتفاع الإيرادات بنسبة 22% إلى 24.4 مليار دولار، وارتفاع الأرباح المعدّلة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 18% إلى 6.4 مليار دولار (بهامش 26.3%)، مدفوعة بالأداء القوي في أعمال الموانئ والمحطات والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ارتفعت أرباح العام بنسبة 32.2% إلى 1.96 مليار دولار، بما يعكس أثر الرافعة التشغيلية والانضباط في إدارة التكاليف. وارتفعت التدفقات النقدية التشغيلية بنسبة 14% إلى 6.3 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعليقاً على النتائج، قال سعادة عيسى كاظم، رئيس مجلس إدارة مجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد": "في بيئة تتسم بارتفاع مستويات عدم اليقين وتغير ديناميكيات التجارة، مكّنتنا محفظة أعمالنا المتنوعة، والانضباط في تخصيص رأس المال، وتركيزنا على الشحنات ذات العائد المرتفع، من تحقيق أرباح مرنة وتدفقات نقدية قوية. وتعكس هذه النتائج قوة منصتنا المتكاملة وقدرتنا على التكيّف مع إعادة تشكيل سلاسل التوريد."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف يوفراج نارايان، الرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد": "حقق قطاع الموانئ والمحطات أداءً استثنائياً قوياً، مدعوماً بأحجام مناولة قوية، وتحسن العوائد، والانضباط في إدارة التكاليف، مع ارتفاع الإيرادات لكل حاوية نمطية قياس 20 قدماً على أساس المقارنة المثلية بنسبة 8.5%. وعبر الخدمات اللوجستية ومنصتنا التجارية الأوسع نطاقاً، واصلنا توسيع قدراتنا وتعميق التعاون من خلال نموذجنا التشغيلي "ون دي بي ورلد". ونواصل التركيز على الانضباط في تخصيص رأس المال، والتميّز التشغيلي، والتنفيذ الذي يضع المتعاملين في صميمه، بما يدعم متعاملينا في مواجهة حالة عدم اليقين على المدى القريب، مع الاستثمار بشكل انتقائي لتحقيق نمو مستدام طويل الأمد."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع العائد على رأس المال الموظف من 8.9% في 2024 إلى 9.9%، بما يعكس تحسن الأرباح رغم استمرار حالة عدم اليقين الجيوسياسي والتجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستثمرت "دي بي ورلد" 3.1 مليار دولار في النفقات الرأسمالية خلال 2025 (ارتفاعاً من 2.2 مليار دولار في 2024) لدعم التوسع في الطاقة الاستيعابية وتعزيز الإنتاجية على مستوى العالم. كما ارتفعت القدرة الاستيعابية للموانئ إلى 109 ملايين حاوية نمطية قياس 20 قدماً. وتبلغ ميزانية النفقات الرأسمالية للمجموعة لعام 2026 نحو 3 مليارات دولار، مع التركيز على المشاريع ذات الأولوية، بما يشمل جبل علي، والأحواض الجافة العالمية، وتونا تيكرا (الهند)، ولندن غيتواي (المملكة المتحدة)، وندايان (السنغال)، وجدة (المملكة العربية السعودية).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خفضت المجموعة انبعاثاتها من النطاقين الأول والثاني بنسبة 14% مقارنة بعام 2022، فيما يتم حالياً تأمين نحو 67% من احتياجاتها العالمية من الكهرباء من مصادر متجددة. وساهمت عمليات المجموعة في دول مجلس التعاون الخليجي بقوة في الأداء العام للمجموعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في دولة الإمارات، سجّل ميناء جبل علي نمواً سنوياً بلغ نحو 9% في أحجام البضائع من المنشأ إلى المقصد، ما يعكس تنامي تدفقات التجارة عبر دبي ودولة الإمارات. وحقّقت "دي بي ورلد" نمواً قوياً في البضائع السائبة، مع مناولة رقم قياسي بلغ 1.5 مليون مركبة عبر محطاتها في دبي (بارتفاع 18%)، وبلوغ أحجام مناولة الشحنات السائبة المتفرقة في ميناء جبل علي 5.67 ملايين طن (بارتفاع 6%)، وهو أعلى مستوى فيما يقرب من عقدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المملكة العربية السعودية، افتتحت "دي بي ورلد" محطة الحاويات الجنوبية المطوّرة في جدة، باستثمارات بلغت 800 مليون دولار، لترتفع طاقتها الاستيعابية إلى أكثر من الضعف وتصل إلى 4 ملايين حاوية نمطية قياس 20 قدماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سلطنة عُمان، وقّعت "دي بي ورلد" اتفاقية بارزة لتطوير المنطقة الاقتصادية الخاصة بالروضة، بما يرسّخ الأساس لمركز جديد للصناعة والتجارة والتصنيع في السلطنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحمد يوسف الحسن، الرئيس التنفيذي والمدير العام "دي بي ورلد" دول مجلس التعاون الخليجي: "تؤكد فترات التقلب في التجارة العالمية أهمية سلاسل التوريد المرنة والمترابطة بكفاءة. وعلى امتداد دول مجلس التعاون الخليجي، ينصب تركيزنا على توسيع شبكتنا المتكاملة عبر مختلف مراحل سلاسل التوريد، وتعزيز الربط متعدد الأنماط، ومنح المتعاملين مرونة أكبر في كيفية انتقال الشحنات عبر المنطقة. وتساعد هذه الاستثمارات الشركات على الحفاظ على انسيابية حركة البضائع بصورة موثوقة، حتى مع تطور مسارات التجارة وتغير أوضاع الأسواق."</div></p>

بلغت ايراداتها 24.4 مليار دولار وأرباحها 6.4 مليارات

موانئ دبي العالمية تحقق إيرادات قياسية في عام 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد) تعيين أحمد يوسف الحسن رئيساً تنفيذياً ومديراً عاماً لعملياتها في دول مجلس التعاون الخليجي، اعتباراً من فبراير 2026، في خطوة تعكس توجه الشركة لتعزيز حضورها الإقليمي وتطوير منظومة التجارة والخدمات اللوجستية في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة في بيان على موقعها الإلكتروني: إن الحسن سيتولى إدارة محفظة أعمال الشركة في دول مجلس التعاون، والتي تشمل الموانئ والمحطات البحرية والمناطق الاقتصادية والخدمات البحرية والحلول اللوجستية والتجارية، مع الإشراف على تنفيذ الاستراتيجيات التشغيلية في الأسواق الرئيسية، وعلى رأسها الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وسلطنة عمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويركز الحسن في مهامه الجديدة على تقديم حلول متكاملة لأصحاب البضائع، وبناء بنية تحتية عالمية المستوى للتجارة عبر الموانئ والمحطات والمناطق الحرة، إضافة إلى تعزيز كفاءة سلاسل الإمداد ورفع مستويات الشفافية والمرونة والاستدامة في قطاع الخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل توليه هذا المنصب، شغل الحسن منصب المدير المالي لعمليات الشركة في دول مجلس التعاون بين عامي 2021 و2026، حيث قاد الاستراتيجية المالية للشركة وأشرف على مجالات التخطيط المالي وإدارة الخزينة والضرائب وحوكمة الاستثمارات وتخصيص رأس المال والتمويل المؤسسي وتطوير الأعمال، إلى جانب إدارة الشؤون القانونية والخدمات المؤسسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتلك الحسن خبرة دولية تتجاوز 23 عاماً اكتسبها من العمل في مدن عالمية عدة تشمل دبي وواشنطن العاصمة ولندن وهونغ كونغ، حيث تنوعت خبراته بين قطاعات الخدمات اللوجستية وإدارة الخزينة والعقارات والقطاع المصرفي والرعاية الصحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانضم الحسن إلى موانئ دبي العالمية في عام 2010، وتولى منذ ذلك الحين مناصب قيادية بارزة عدة، من بينها أدوار في إدارة الخزينة وتطوير الأعمال بالمكتب الرئيسي للشركة، كما شغل منصب نائب المدير المالي لميناء London Gateway في المملكة المتحدة، إضافة إلى عمله مديراً مالياً لعمليات الشركة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ومقرها هونغ كونغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يشغل الحسن حالياً عضوية مجالس إدارة عدد من الشركات في الإمارات وسلطنة عمان، وكان قد تولى في السابق عضوية مجالس إدارة ضمن وحدات أعمال الشركة في دول آسيوية عدة من بينها كوريا الجنوبية وتايلاند وفيتنام والفلبين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي التعيين في وقت تواصل فيه موانئ دبي العالمية توسيع شبكتها العالمية وتعزيز دورها في دعم التجارة الدولية وتطوير البنية التحتية اللوجستية في المنطقة.</div></p>

نتائج البحث عن: الموانئ والمحطات